陳為國(guó)

1944年，英國(guó)第3空軍大隊(duì)曾對(duì)參戰(zhàn)的戰(zhàn)機(jī)及機(jī)組人員作了一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生最頻繁的時(shí)段，是在飛行員完成任務(wù)歸來(lái)著陸前的幾分鐘。

原來(lái)，飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，雖然外界環(huán)境惡劣，但大腦正處于極度興奮中，不易出紕漏。在返航途中，飛行員精神越來(lái)越放松，而這一放松，往往釀成大禍。

在安全生產(chǎn)中，許多事故的發(fā)生何嘗不是如此？許多員工在生產(chǎn)任務(wù)艱巨、工作難度大、任務(wù)多時(shí)，能集中精力遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律，出色地完成各項(xiàng)工作任務(wù)。反而在施工結(jié)束、重要工作即將告一段落時(shí)，個(gè)別員工萌生喘一口氣的思想，虎頭蛇尾，麻痹大意，為事故發(fā)生埋下種子。

慎終如始，則無(wú)敗事。凡事越到最后，越要慎重對(duì)待，只有慎終如始，事情才能有一個(gè)圓滿的結(jié)局。安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期性工作，只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。只要有生產(chǎn)實(shí)踐，風(fēng)險(xiǎn)和隱患就會(huì)時(shí)刻伴隨。因此，在年終的最后沖刺階段，員工應(yīng)堅(jiān)決消除松懈情緒，堅(jiān)持站好最后一班崗，越是在臨近收尾時(shí)刻，越要提高警惕。認(rèn)真做好交接班前的收尾工作和作業(yè)面的收尾工作，做到在崗1分鐘、負(fù)責(zé)60秒，為安全生產(chǎn)畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)，實(shí)現(xiàn)安全著陸。