能源至凈，生活至美。

為美好生活加油，是石化人的使命和榮光。中國石化始終引領(lǐng)我國油品質(zhì)量升級(jí)，從“國一”到“國六”，從跟跑到領(lǐng)跑，累計(jì)投入4000多億元，用十幾年時(shí)間走過歐美國家三十多年的油品升級(jí)路，油品質(zhì)量達(dá)到世界領(lǐng)先水平。始終引領(lǐng)我國生物燃料研發(fā)應(yīng)用，“地溝油”華麗變身中國1號(hào)生物航煤，飛越山海，開啟綠色航空新里程，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈向綠色低碳轉(zhuǎn)型。

山河巍巍，路網(wǎng)縱橫。船行車馳，串聯(lián)中國。

作為世界上機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量和保有量最大的國家，中國正加速推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，油品質(zhì)量升級(jí)是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必然要求。

從21世紀(jì)初起步，中國石化始終走在我國清潔油品發(fā)展前列，率先啟動(dòng)油品質(zhì)量升級(jí)工作，累計(jì)投入超4000億元主要用于支撐引領(lǐng)我國成品油質(zhì)量升級(jí)，推動(dòng)我國成品油質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平，用十幾年的時(shí)間走完發(fā)達(dá)國家三十多年的成品油質(zhì)量升級(jí)之路，實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的飛躍。

2000年，中國全面改產(chǎn)無鉛汽油，“國一”排放標(biāo)準(zhǔn)正式出爐，首次對(duì)油品中的苯含量、烯烴及芳烴含量提出限值，拉開我國油品質(zhì)量升級(jí)換代的序幕。

從2000年的“國一”到2019年的“國六A”再到2023年的“國六B”標(biāo)準(zhǔn)，汽油中硫含量降低99%，烯烴含量降低57%、苯含量降低68%，柴油中硫含量降低99.5%，多環(huán)芳烴含量降低36%。

油品質(zhì)量升級(jí)的第一道難關(guān)，既要降低汽油烯烴含量，又要確保辛烷值不會(huì)損失。針對(duì)這一難題，石科院攻關(guān)研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的MIP技術(shù)（多產(chǎn)異構(gòu)烷烴的催化裂化工藝技術(shù)），成功實(shí)現(xiàn)了降低烯烴含量和增加辛烷值的雙贏。

2002年，世界首套MIP工業(yè)裝置在高橋石化一次開工成功，隨即迅速在全國推廣應(yīng)用，為此后我國油品質(zhì)量升級(jí)鋪平道路。

兩年后，“國二”標(biāo)準(zhǔn)車用汽油推向市場(chǎng)。也是這一年，為了迎接2008年北京奧運(yùn)會(huì)，中國石化的承諾更進(jìn)一步，將向北京提供對(duì)標(biāo)“歐四”標(biāo)準(zhǔn)的成品油，硫含量指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于當(dāng)時(shí)施行的“國二”標(biāo)準(zhǔn)。

為攻克深度脫硫難題，中國石化將目光投向美國康菲公司開發(fā)的S-Zorb技術(shù)（催化汽油吸附脫硫技術(shù)）。這一技術(shù)具有脫硫程度高、辛烷值損失少、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。然而，彼時(shí)S-Zorb技術(shù)在全球只有4套裝置，平均運(yùn)行周期僅為3個(gè)月，經(jīng)過慎重考慮，中國石化頂著巨大壓力引進(jìn)了該技術(shù)。

面對(duì)堆積成山的英文手稿，S-Zorb技術(shù)接收設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通宵達(dá)旦地翻譯、換算、鉆研，塔器不知爬了多少回。2007年6月，國內(nèi)首套120萬噸/年S-Zorb裝置在燕山石化投產(chǎn)，為北京奧運(yùn)會(huì)提供了比肩“歐五”標(biāo)準(zhǔn)的超低硫汽油。

油品質(zhì)量躍上新臺(tái)階，新一代S-Zorb技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)乘勝追擊，歷經(jīng)兩年嘔心瀝血，國產(chǎn)化升級(jí)換代后的S-Zorb裝置面貌煥然一新，運(yùn)行周期短的問題得以徹底解決。

此后數(shù)年，30多套S-Zorb裝置在全國各地拔地而起，新一代S-Zorb技術(shù)與MIP技術(shù)深度耦合，成為我國清潔汽油生產(chǎn)的核心技術(shù)手段。

2017年初，“國五”標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍實(shí)施，油品升級(jí)劍指更高的“國六”標(biāo)準(zhǔn)。同年10月，中國石化在北京、天津及其他26個(gè)城市的加油站，提前3個(gè)月完成“國六”油品的升級(jí)置換。

2021年12月，中國石化在北京500多座加油站、5座油庫提前55天完成“京六B”油品置換，為2022年北京冬奧會(huì)提供清潔能源保障。

2023年的第一縷晨光，宣告我國汽油全面進(jìn)入更清潔環(huán)保的“國六B”時(shí)代。

車輪飛馳，不覺經(jīng)年。從“國三”到“國六”的10年間，中國石化累計(jì)建成投用95個(gè)項(xiàng)目，在全部煉油企業(yè)完成技術(shù)升級(jí)改造。同時(shí)，中國石化深度參與國家標(biāo)準(zhǔn)的建立和制定，為我國油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的建立提供了堅(jiān)實(shí)可靠的依據(jù)。

美好生活不止于此，中國石化生物航煤產(chǎn)品獲得亞洲首張全球RSB可持續(xù)認(rèn)證，使我國成為全球第4個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家。

縱目大海，中國石化是全球最大低硫船燃實(shí)體供應(yīng)企業(yè)，助力國產(chǎn)科考船極地破冰，首艘國產(chǎn)大型游輪乘風(fēng)出海，駛向未來。

仰望蒼穹，作為中國航天事業(yè)全面戰(zhàn)略合作伙伴，長城潤滑油護(hù)航中國航天60余載，問天探月，逐夢(mèng)霄漢。

今天的中國，人享其行，物暢其流。中國石化勇?lián)鷱?qiáng)國使命，堅(jiān)定推動(dòng)我國煉油工藝綠色轉(zhuǎn)型，28家煉油企業(yè)、3萬座加油站，每年提供1.88億噸清潔油品，源源不斷地為前進(jìn)中的中國注入澎湃動(dòng)能，支撐一項(xiàng)項(xiàng)大國工程圓夢(mèng)當(dāng)下，向著光榮與夢(mèng)想，再赴遠(yuǎn)征！

本版文圖由洪晨曦 易 漾 胡 漪 支咪咪 許華泰提供

獨(dú)辟蹊徑 油品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越

我是一名科研工作者，深耕催化裂化技術(shù)領(lǐng)域36年，很榮幸能夠講述汽油的故事。

20世紀(jì)80年代的汽油是我們重新調(diào)配還原的，顏色很暗，像醬油，味道也很不好聞。而我們中國石化今天生產(chǎn)的“國六B”汽油，清澈透亮，對(duì)標(biāo)歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

我們用十幾年就走完了發(fā)達(dá)國家三十多年的油品質(zhì)量升級(jí)之路。但是，走過的人都知道，這條路并非坦途。

汽油質(zhì)量升級(jí)主要是降低烯烴和硫含量，保住辛烷值?？蓪?shí)際生產(chǎn)中，當(dāng)我們降低汽油組分里的烯烴時(shí)，就會(huì)損失辛烷值。所以，這在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是“魚和熊掌不可兼得”的難題。

但是面對(duì)我國經(jīng)濟(jì)和環(huán)保并重發(fā)展的國家重大需求，我們答題人不能做選擇題，魚和熊掌我們都要。

當(dāng)時(shí)我在石科院主要研究催化裂化工藝。我們團(tuán)隊(duì)立足于催化裂化工藝創(chuàng)新，從基礎(chǔ)理論入手，打破傳統(tǒng)觀念，開發(fā)出具有兩個(gè)反應(yīng)區(qū)的新型反應(yīng)系統(tǒng)的催化裂化技術(shù)，將烯烴最大程度轉(zhuǎn)化為異構(gòu)烷烴，既降低了烯烴含量，又確保了辛烷值。石科院、高橋石化、廣州工程公司聯(lián)合成立項(xiàng)目組，全力攻關(guān)。2002年2月，世界第一套MIP工業(yè)裝置開車成功，汽油烯烴含量達(dá)到上海車用汽油標(biāo)準(zhǔn)。這就是我們首創(chuàng)的MIP技術(shù)，隨后持續(xù)創(chuàng)新迭代，并與脫硫技術(shù)、渣油加氫處理技術(shù)集成，開辟了中國獨(dú)有的煉油技術(shù)路線，翻過了高標(biāo)準(zhǔn)汽油生產(chǎn)中最高、最難的大山。正是山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村。

經(jīng)過20多年發(fā)展，目前應(yīng)用MIP技術(shù)每年加工原料油超1.2億噸，占了全國催化裂化裝置總量的70%以上；20多年來累計(jì)生產(chǎn)汽油6億噸。MIP技術(shù)經(jīng)受住了時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)，始終保持著旺盛的生命力，高效加工劣質(zhì)重油，保障國家能源安全的同時(shí)，為我國生態(tài)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

如今，我國催化裂化工藝已經(jīng)走過了輝煌的70載，實(shí)現(xiàn)了顛覆性的變革。我們要從跟跑的“答題人”，轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)跑的“出題人”，圍繞國家和市場(chǎng)的需求，出真題、出好題，站在科技的最前沿，引領(lǐng)世界潮流，讓其他國家向我們看齊。

我有這個(gè)信心和決心，與大家一起繼續(xù)跋涉科研無人區(qū)，做出新的成績，再創(chuàng)新的輝煌。