于 佳 王 迪

夜晚的渤海灣，墾東48號平臺的探照燈下，一個身影被拉長，周明亮穿梭在每個作業(yè)點，指揮調(diào)度、排查隱患，不放過任何一個細節(jié)。

自幾天前登上這座平臺，他便一直處在高度緊張的狀態(tài)中，直到最后一項檢修任務(wù)圓滿完成，才帶著滿身疲憊乘船放心返回陸地。

2001年，大學(xué)畢業(yè)的周明亮來到勝利油田海洋采油廠?！耙谎弁坏筋^的水?！痹诓澈?，這個年輕人第一次見到了大海。

不過，新鮮感很快過去，剩下的只有平臺上無盡的枯燥和安靜?！凹热粊淼竭@里，就好好干?！睕]有豪言壯語，周明亮只想腳踏實地走好每一步。

輸油、變配電、作業(yè)監(jiān)督，與海相伴的日子里，跟平臺相關(guān)的工作周明亮幾乎干了個遍。因為工作出色，他也逐漸成長為技術(shù)骨干、基層管理者。

海上濕氣重、空氣鹽霧度濃度高，油氣管道、平臺防腐蝕成了一個難題。廠里每年都給平臺管線設(shè)備刷一遍油漆，但是依然抵抗不住水汽的侵蝕，油漆經(jīng)常脫落。時任海四管理區(qū)經(jīng)理的周明亮針對這一困境，從物資采購、施工管理到驗收全程把控，選用進口防腐油漆，重新制定油氣管道、工藝流程和平臺防腐蝕作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格質(zhì)量驗收。5年來，他們給廠里節(jié)約成本約200萬元。

2024年，海四管理區(qū)又迎來一個大活兒。服役超過10年的中心三號平臺，因采出液處理設(shè)備老舊，無法滿足海上日益擴大的產(chǎn)量需求，處理能力受限。為此，廠里要對平臺設(shè)備流程進行升級改造，需停產(chǎn)檢修施工90多個小時。

作為勝利海上油田重要的生產(chǎn)主力，先不說停產(chǎn)給產(chǎn)量帶來的損失，光人員安全、施工環(huán)保等擔(dān)子，就壓得周明亮有些喘不過氣。

為了確保萬無一失，他帶著管理區(qū)員工先后組織12輪次方案討論優(yōu)化，形成9大類涉及停產(chǎn)檢修的各項表單、圖表，優(yōu)化24處動火點，完善33處施工作業(yè)現(xiàn)場安全管控措施，最大程度簡化了作業(yè)流程，保證停產(chǎn)檢修施工安全高效運行。

施工期間，周明亮就守在平臺現(xiàn)場，抓安全、查質(zhì)量、盯進度……最終，零失誤、零違章、零事故，提前28小時完工，減少原油產(chǎn)量損失1000余噸。當(dāng)外輸泵運轉(zhuǎn)的轟鳴聲再次響起時，他心里的石頭終于落了地。

今年初，周明亮的崗位再次發(fā)生調(diào)整，從管理30座平臺到協(xié)助管理采油廠122座平臺的安全和生產(chǎn)。工作忙了，肩上的責(zé)任也更重了，但他一心只想把工作干好的態(tài)度，從未改變。