孫寶翔

生于江淮之地安徽桐城，扎根渤海之濱遼寧大連，方向晨將整個(gè)職業(yè)生涯奉獻(xiàn)給石油煉制技術(shù)研究，為我國加氫技術(shù)跨入國際領(lǐng)先行列作出重要貢獻(xiàn)。

1978年，國家引進(jìn)4套加氫裂化裝置，拉開石化領(lǐng)域浩浩蕩蕩的科研序幕。也是這一年，中學(xué)起就熱愛化學(xué)的方向晨，成功考入華東理工大學(xué)化學(xué)工程系，與化學(xué)結(jié)下不解之緣。4年后，方向晨來到撫順石油化工研究院（大連石油化工研究院前身），首先擺在面前的是選擇什么研究方向。當(dāng)時(shí)，催化劑和加工工藝開發(fā)都是熱門選擇，但方向晨相信，“反應(yīng)動(dòng)力學(xué)是它們的基礎(chǔ)知識(shí)支撐，只有先把反應(yīng)過程的基礎(chǔ)知識(shí)掌握了、弄明白了，才能從跟隨別人變成慢慢趕上和超越別人”。

“‘地基’先打扎實(shí)了，一輩子都在收獲?！闭撬麕ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功建立起反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型，為日后煉油加氫系列技術(shù)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為國內(nèi)加氫裂化技術(shù)追趕國際先進(jìn)水平作出重要貢獻(xiàn)。

20世紀(jì)90年代，我國開始大量進(jìn)口原油。然而，進(jìn)口原油中含硫劣質(zhì)原油比例較高，如何處理含硫原油成為橫亙在煉油技術(shù)面前的一大難題?！爱?dāng)時(shí)全國僅有7套適應(yīng)含硫原油加工的加氫裂化裝置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足加工需求。新建裝置肯定來不及了，我們只能選擇改造?！狈较虺恐鲃?dòng)請纓去和硬骨頭較勁，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對7套裝置進(jìn)行脫瓶頸擴(kuò)能改造，使裝置的總加工能力近乎翻倍。其中鎮(zhèn)海煉化加氫裂化裝置加工處理能力從80萬噸/年增至220萬噸/年，所耗資金僅相當(dāng)于新建裝置的五分之一。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，破解汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量升級技術(shù)瓶頸，成為石化行業(yè)的科技攻關(guān)重點(diǎn)。方向晨帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)開始新的創(chuàng)新征程。2000年，方向晨承擔(dān)了國家科技攻關(guān)項(xiàng)目“劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)技術(shù)（MCI）”，創(chuàng)新性提出將稠環(huán)芳烴的反應(yīng)控制為“開環(huán)而不斷鏈”，解決了尾氣黑煙問題。MCI技術(shù)屬于世界首創(chuàng)，相繼在國內(nèi)近30套裝置落地投用，有效解決柴油車污染問題，并榮獲2001年度國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

2003年，我國進(jìn)口石油依存度繼續(xù)攀高。渣油工藝處理技術(shù)一度僅掌握在少數(shù)幾個(gè)國家手里。為改變受制于人的局面，方向晨帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過20年的鉆研探索，成功研發(fā)出適宜的技術(shù)反應(yīng)器和催化劑。此后，方向晨率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步研發(fā)出世界首創(chuàng)的“沸—固”復(fù)合床渣油加氫處理技術(shù)，目前相關(guān)工業(yè)裝置正在火熱建設(shè)中。至此，從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，方向晨和團(tuán)隊(duì)完成了煉油行業(yè)自主創(chuàng)新技術(shù)的拼圖。