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隨著成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和客戶需求多樣化，物流作為油品供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，其效率直接關(guān)系企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和成本控制。中國(guó)石化油品銷售企業(yè)2025年度工作會(huì)議指出，要深挖一二三級(jí)物流優(yōu)化潛能，多環(huán)節(jié)、多周期、多層級(jí)拓展時(shí)空優(yōu)化。各銷售企業(yè)積極尋求解決方案，通過(guò)創(chuàng)新物流優(yōu)化路徑、統(tǒng)籌儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施布局、推進(jìn)集中智能調(diào)度等措施，持續(xù)提升“資源+儲(chǔ)運(yùn)”全鏈條運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)物流成本降下來(lái)、運(yùn)行效益增上去，更好地助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

本版資料除署名外由 陳小梅 婁 巧 駱冬梅 金丹妮 整理提供

銷售華中：“大資源、大物流、大優(yōu)化”換來(lái)“大效益”

□漆正芳 朱聰聰

不久前，一輛滿載92號(hào)清潔汽油的油罐車從九江油庫(kù)駛出，開(kāi)往湖北黃岡小池加能站?！斑@是通過(guò)測(cè)算協(xié)調(diào)后，相關(guān)單位打破行政區(qū)劃限制，安排湖北黃岡地區(qū)的加能站從九江油庫(kù)就近出庫(kù)汽柴油。開(kāi)通這條跨省提油通道后，不僅資源配送效率提升了，一年還可以節(jié)約物流費(fèi)用500多萬(wàn)元?！变N售華中九江油庫(kù)副主任張鎮(zhèn)介紹。

近年來(lái)，銷售華中積極樹(shù)立“大資源、大物流、大優(yōu)化”理念，持續(xù)推進(jìn)區(qū)域成品油物流跨區(qū)域、跨板塊、跨企業(yè)、跨行業(yè)優(yōu)化，為企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支持。2024年，該公司一二三級(jí)物流優(yōu)化成效比上年增長(zhǎng)35%。

銷售華中建立了與中國(guó)石油大區(qū)公司的月度對(duì)接機(jī)制，形成貴州鄭屯與重慶涪陵、萬(wàn)州，云南昭通與四川自貢，湖北枝江與江西樟樹(shù)等資源互供新通道，優(yōu)化成效顯著。同時(shí)，公司擴(kuò)展統(tǒng)采與配置資源串換，重點(diǎn)加大湖南與四川、廣西、云南等地的就近串換力度，實(shí)現(xiàn)“小串換大效益”，2024年節(jié)費(fèi)比上年增長(zhǎng)38%。

此外，銷售華中克服管道流向和煉廠檢修的影響，積極爭(zhēng)取管網(wǎng)增輸優(yōu)惠，優(yōu)化湖南七里山管道注入工藝，增加節(jié)費(fèi)近300萬(wàn)元。擴(kuò)大原有通道優(yōu)化范圍，開(kāi)通天門(mén)地區(qū)赴荊門(mén)地付提油、江津地區(qū)赴涪陵油庫(kù)提油、黔東南地區(qū)赴懷化會(huì)同跨省提油等新優(yōu)化通道。

企業(yè)自評(píng)：

豐富多樣的物流優(yōu)化措施有效推動(dòng)了華中地區(qū)成品油物流與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的融合，系統(tǒng)提升了物流優(yōu)化水平。下一步，銷售華中將以安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效、深化改革、創(chuàng)新發(fā)展、精益管理為重點(diǎn)，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效，提升價(jià)值創(chuàng)造能力，做好“一二次物流優(yōu)化模型”“智慧物流”“長(zhǎng)江運(yùn)價(jià)指數(shù)”等科研項(xiàng)目，聚焦一二三級(jí)物流優(yōu)化，打通水鐵中轉(zhuǎn)通道，持續(xù)擴(kuò)大增輸優(yōu)惠適用范圍，構(gòu)建面向市場(chǎng)、靈活高效、運(yùn)行平穩(wěn)的成品油供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)物流整體成本持續(xù)下降。

——銷售華中經(jīng)營(yíng)管理部經(jīng)理 魯荊鍇

湖北石油：構(gòu)建物流儲(chǔ)運(yùn)“一體化”新格局

□劉艷華 李羅亮 熊 海

湖北石油充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌周邊資源，積極推動(dòng)資源、倉(cāng)儲(chǔ)、物流深度融合，有序推進(jìn)物流優(yōu)化降本節(jié)費(fèi)。今年1月，大區(qū)油庫(kù)、煉廠地付汽油出庫(kù)量同比增長(zhǎng)9.2%，物流儲(chǔ)運(yùn)一體化優(yōu)化創(chuàng)效近百萬(wàn)元。

共織物流儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)。湖北石油積極聯(lián)合銷售華中和其他省市兄弟公司，搭建起“跨層級(jí)、跨區(qū)域”的物流優(yōu)化協(xié)作平臺(tái)，對(duì)可用倉(cāng)儲(chǔ)資源進(jìn)行全面統(tǒng)籌。今年初，湖北石油充分考慮站點(diǎn)分布、油品需求量、儲(chǔ)運(yùn)收發(fā)能力等關(guān)鍵因素，對(duì)全省配送站點(diǎn)進(jìn)行重新測(cè)算與匹配，確保物流優(yōu)化全覆蓋。

共建高效流程鏈。協(xié)同優(yōu)化計(jì)劃銜接、出入庫(kù)環(huán)節(jié)及數(shù)質(zhì)量交接流程，將傳統(tǒng)的多部門(mén)、多環(huán)節(jié)被動(dòng)溝通模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝У狞c(diǎn)對(duì)點(diǎn)主動(dòng)式溝通，極大提高了工作效率。

共享數(shù)據(jù)信息池。聯(lián)合銷售華中油庫(kù)采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口解決雙方系統(tǒng)兼容性問(wèn)題，與煉廠地付建立出庫(kù)數(shù)據(jù)日統(tǒng)計(jì)、周復(fù)核、月盤(pán)點(diǎn)的對(duì)賬機(jī)制，確保出庫(kù)數(shù)據(jù)的一致性和準(zhǔn)確性，為物流儲(chǔ)運(yùn)決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

共克運(yùn)行難題關(guān)。共享庫(kù)存、管輸?shù)汝P(guān)鍵信息，根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)油計(jì)劃，有效緩解了發(fā)油高峰擁堵問(wèn)題。今年春運(yùn)期間，發(fā)油效率大幅提升，單車裝油時(shí)間縮短10%。

共守安全防線堤。今年1月，湖北石油對(duì)華中大區(qū)庫(kù)、煉廠地付開(kāi)展了多輪次配送車輛“四不兩直”安全檢查，重點(diǎn)排查安全隱患，確保車輛安全運(yùn)行。

企業(yè)自評(píng)：

湖北石油錨定“三個(gè)優(yōu)化”，提升物流儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)營(yíng)效能。一是優(yōu)化協(xié)調(diào)統(tǒng)籌。持續(xù)加強(qiáng)對(duì)上協(xié)調(diào)、加大層級(jí)指導(dǎo)力度，形成“外爭(zhēng)寬松、內(nèi)練真功”的氛圍。二是優(yōu)化要素統(tǒng)籌。持續(xù)樹(shù)立全環(huán)節(jié)創(chuàng)效理念，事前算贏、算贏再干。三是優(yōu)化支撐統(tǒng)籌。依托“一體化”協(xié)同機(jī)制，用好產(chǎn)運(yùn)儲(chǔ)銷等指標(biāo)，逐步建立跨部門(mén)、跨線條的協(xié)同機(jī)制，形成“目標(biāo)、過(guò)程、結(jié)果”閉環(huán)管理。通過(guò)動(dòng)態(tài)優(yōu)化一二三級(jí)物流和跨省配送，共享社會(huì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用最省、效率最高。下一步，湖北石油將以“精細(xì)化管理、數(shù)智化升級(jí)、協(xié)同化發(fā)展”為主線，進(jìn)一步降本節(jié)費(fèi)，持續(xù)推進(jìn)打造企業(yè)高效物流運(yùn)行體系。

——湖北石油副總經(jīng)濟(jì)師、經(jīng)營(yíng)管理部經(jīng)理 向 樺

天津石油：協(xié)調(diào)資源開(kāi)展代儲(chǔ) 盤(pán)活低效油庫(kù)

□李 璐

油罐車司機(jī)王師傅最近工作勁頭十足，他逢人就說(shuō)：“你聽(tīng)說(shuō)了嗎？武清油庫(kù)可以提油了！以前都要從100公里外的善門(mén)口油庫(kù)提油，現(xiàn)在武清油庫(kù)可以就近配送加能站，路途近了一多半，我送起貨來(lái)效率杠杠的。”

受天津地域影響，天津石油兩座主力油庫(kù)向北部地區(qū)加能站配送油品時(shí)運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)高。為解決這一問(wèn)題，天津石油物流中心將降本增效作為核心任務(wù)，充分發(fā)揮天津地區(qū)的資源稟賦，采取創(chuàng)新舉措盤(pán)活低效的武清油庫(kù)。

武清油庫(kù)位于天津中北部，可覆蓋北部多個(gè)地區(qū)，相比從東南部濱海新區(qū)的善門(mén)口油庫(kù)配送，運(yùn)距縮短約60公里，具備天然的物流優(yōu)勢(shì)。然而，由于管輸停運(yùn)，武清油庫(kù)僅能依靠汽運(yùn)入庫(kù)。為突破這一困境，天津石油開(kāi)闊思路，與大區(qū)公司緊密配合開(kāi)展資源運(yùn)作，協(xié)調(diào)聯(lián)營(yíng)企業(yè)代儲(chǔ)柴油并汽運(yùn)入庫(kù)，同時(shí)與客戶代儲(chǔ)聯(lián)動(dòng)優(yōu)化，成功實(shí)現(xiàn)了武清油庫(kù)柴油資源就近配送至北四區(qū)加能站。這一舉措不僅盤(pán)活了武清油庫(kù)，顯著提升了整體保供效能，而且降低了運(yùn)輸成本，配送費(fèi)用每噸節(jié)省44元，年度節(jié)省物流運(yùn)費(fèi)近150萬(wàn)元，提升了供應(yīng)鏈整體創(chuàng)效水平。

企業(yè)自評(píng)：

面對(duì)武清油庫(kù)入庫(kù)資源受限這一難題，天津石油物流中心團(tuán)隊(duì)積極協(xié)調(diào)各方資源，開(kāi)展代儲(chǔ)聯(lián)動(dòng)優(yōu)化，打破了傳統(tǒng)物流模式的局限性，具有創(chuàng)新性和前瞻性，推進(jìn)了資源的一體化配置，有效解決了運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的難題，提升了整體保供效能。通過(guò)盤(pán)活低效油庫(kù)實(shí)現(xiàn)綜合降費(fèi)，為公司帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。下一步，天津石油將扛穩(wěn)物流責(zé)任擔(dān)當(dāng)，不斷探索更加高效、環(huán)保的物流解決方案，在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，為行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)更多智慧和力量。

——天津石油物流中心黨委書(shū)記 何 源

吉林石油：規(guī)劃最佳物流模型 提升承運(yùn)效能

□潘思斯 盧曉俊

吉林石油積極落實(shí)集團(tuán)公司提質(zhì)降本增效工作要求，依托集中智能調(diào)度模塊，優(yōu)化加能站配送結(jié)構(gòu)，構(gòu)建路徑最優(yōu)、費(fèi)用最低的物流配送模型。該智能調(diào)度系統(tǒng)就像一個(gè)聰明的指揮官，以提升配送時(shí)效性和合理性為目標(biāo)，精準(zhǔn)規(guī)劃出最佳物流配送模型，同時(shí)強(qiáng)化日常管理，科學(xué)調(diào)整承運(yùn)商配送結(jié)構(gòu)，提升承運(yùn)商服務(wù)水平。為了更高效、合理地管理承運(yùn)商，吉林石油定期組織承運(yùn)商大檢查，并召開(kāi)月度和季度專題會(huì)議分享經(jīng)驗(yàn)，確保承運(yùn)商運(yùn)營(yíng)安全。此外，該公司通過(guò)各物流線條協(xié)同合作，以服務(wù)一線為基本理念，完善承運(yùn)商服務(wù)評(píng)價(jià)績(jī)效體系，提升了整體服務(wù)水平。

同時(shí)，吉林石油通過(guò)對(duì)智能調(diào)度模塊的深入探索，強(qiáng)化承運(yùn)商與資源物流的聯(lián)動(dòng)，成功開(kāi)通跨省提油業(yè)務(wù)，打破承運(yùn)商單一提油效率較低的壁壘。通過(guò)合理配載，智能調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)加能站的需求合理安排車輛裝載量，避免空載或超載，提高車輛使用效率，持續(xù)提升承運(yùn)商管理效能，提升了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和客戶滿意度。

企業(yè)自評(píng)：

吉林石油通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)組織革新，利用智能調(diào)度模塊助力承運(yùn)管理效能提升，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)提質(zhì)增效。下一步，吉林石油將以智能化、綠色化、協(xié)同化為方向，構(gòu)建高效物流配送模型，精準(zhǔn)優(yōu)化配送結(jié)構(gòu)，提升配送的時(shí)效性和靈活性。這不僅是對(duì)傳統(tǒng)管理模式的突破，更為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)和客戶需求、提升競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

——吉林石油副總經(jīng)理、黨委委員 王軼寧

河北石油：資源跨供 合理規(guī)劃最佳運(yùn)輸通道

□吳樹(shù)彬 王 祎

河北石油緊緊圍繞“保障創(chuàng)效盈利、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展、打造核心能力”目標(biāo)，開(kāi)展資源保障和物流優(yōu)化工作。通過(guò)統(tǒng)籌河北資源，公司創(chuàng)新性地開(kāi)展資源跨供新模式，在保障供應(yīng)的前提下嚴(yán)格控制運(yùn)費(fèi)支出，合理規(guī)劃成本與費(fèi)用的最佳運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)了物流優(yōu)化和降本節(jié)費(fèi)的新突破。今年1月，公司實(shí)現(xiàn)物流節(jié)費(fèi)237.5萬(wàn)元。

在數(shù)字化發(fā)展方面，河北石油成立生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，充分運(yùn)用“物聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，推動(dòng)“數(shù)智”平臺(tái)建設(shè)，打破各平臺(tái)數(shù)據(jù)壁壘，整合電子鉛封、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，宏觀掌握全省配送情況，微觀洞察承運(yùn)車輛位置、狀況及運(yùn)單執(zhí)行情況，一鍵直連庫(kù)站裝卸油現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)過(guò)程可視化、運(yùn)單管理科學(xué)化、視頻監(jiān)控智能化，多方位、全流程管控承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。2024年，河北石油電子鉛封預(yù)警比上年下降69%。

在統(tǒng)籌管理方面，河北石油統(tǒng)籌全省資源，打破行政區(qū)劃，實(shí)施統(tǒng)一調(diào)運(yùn)，優(yōu)化全省配送方案，提升南部油庫(kù)直分銷出庫(kù)和油庫(kù)周轉(zhuǎn)率，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、網(wǎng)格化布局，合理安排加能站和客戶統(tǒng)一配送，適時(shí)調(diào)節(jié)庫(kù)站庫(kù)存水平，分梯次配送，精準(zhǔn)補(bǔ)貨，確保對(duì)加能站與直分銷客戶供應(yīng)穩(wěn)定，2024年完成配送量374.5萬(wàn)噸，庫(kù)站配送噸油費(fèi)用比上年下降0.4元。

河北石油還與系統(tǒng)內(nèi)其他單位充分開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施共享合作，利用多條跨省提油、外部單位互供、外采地付通道，優(yōu)化省內(nèi)油庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)布局，合理安排一二三級(jí)物流流向，提升運(yùn)行效能。同時(shí)，積極做大管道擴(kuò)距規(guī)模，協(xié)調(diào)延長(zhǎng)管輸?shù)貐^(qū)夏季環(huán)保管控期間的付油時(shí)間，深挖管輸周轉(zhuǎn)能力和付油潛力，持續(xù)提升管輸?shù)貐^(qū)的周轉(zhuǎn)效能、配送效率和節(jié)費(fèi)能力。2024年，河北石油節(jié)約物流費(fèi)用1600萬(wàn)元。

企業(yè)自評(píng)：

近年來(lái)，河北石油不斷提升物流運(yùn)行的數(shù)字化水平，持續(xù)完善庫(kù)存預(yù)警、車輛自動(dòng)識(shí)別、智能排隊(duì)及配送追蹤等智能集成調(diào)度體系，實(shí)現(xiàn)物流調(diào)運(yùn)全過(guò)程的可視化和智能化管控。依托智能數(shù)據(jù)分析模型，以預(yù)算為目標(biāo)，嚴(yán)守資源保供和物流優(yōu)化的底線，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，持續(xù)細(xì)化一二次物流優(yōu)化通道，逐庫(kù)、逐站、逐月制定最優(yōu)和備選配送方案，實(shí)現(xiàn)全口徑物流運(yùn)行最優(yōu)。按照細(xì)分方案嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)物流優(yōu)化措施，積極推動(dòng)油庫(kù)消除瓶頸改造工作，利用地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，研究和落實(shí)“水轉(zhuǎn)鐵、水轉(zhuǎn)公”等新模式，打通更多潛在的優(yōu)化配送通道，推進(jìn)物流創(chuàng)效邁向新臺(tái)階。

——河北石油經(jīng)營(yíng)管理部經(jīng)理 吳 迪

安徽石油：智能調(diào)度 油品配送由被動(dòng)變主動(dòng)

□李志強(qiáng) 俞飛彩

“通過(guò)智能調(diào)度模塊，我們可以實(shí)時(shí)監(jiān)控各加能站的油品庫(kù)存和實(shí)時(shí)銷售情況，結(jié)合站點(diǎn)反饋信息，做出更加準(zhǔn)確的分析判斷，從而統(tǒng)籌調(diào)度油品輸送，特別是在春運(yùn)期間，智能調(diào)度模塊成為保障油品不斷供的好幫手?！卑不帐驼{(diào)度員呂蕓提到智能調(diào)度模塊時(shí)豎起大拇指。

智能調(diào)度模塊作為一個(gè)集成成品油物流、液位儀、ERP等系統(tǒng)數(shù)據(jù)的綜合管理工具，能夠?qū)崟r(shí)統(tǒng)籌與監(jiān)控庫(kù)站存量，直觀展示配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)狀況、庫(kù)站資源擺布情況、配送計(jì)劃執(zhí)行情況及運(yùn)力資源情況。該模塊不僅大大縮短了計(jì)劃編制時(shí)間，而且實(shí)現(xiàn)了加能站油品配送從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)規(guī)劃的轉(zhuǎn)變，為資源保供提供了有力支持。

為了更好地管理和使用智能調(diào)度模塊，安徽石油在模塊上線后多次組織物流調(diào)度人員進(jìn)行培訓(xùn)，設(shè)立專項(xiàng)小組解答疑問(wèn)并反饋建議。此外，公司定期對(duì)全省加能站、罐車、承運(yùn)商和油庫(kù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面維護(hù)并復(fù)核，確保信息準(zhǔn)確無(wú)誤。調(diào)度人員根據(jù)參數(shù)設(shè)定和資源設(shè)定，針對(duì)地市調(diào)度組的特點(diǎn)進(jìn)行個(gè)性化定制，不斷優(yōu)化計(jì)劃、提升精度，從而提高人均勞效、工作質(zhì)量。2024年，安徽石油加能站脫銷報(bào)警次數(shù)為系統(tǒng)內(nèi)最少。

同時(shí)，安徽石油通過(guò)優(yōu)化模型深入探索物流優(yōu)化路徑，進(jìn)一步打破行政區(qū)域限制，在現(xiàn)有跨省通道的基礎(chǔ)上，新打通了河南商丘油庫(kù)到亳州地區(qū)加能站，以及江蘇宿遷黑魚(yú)汪油庫(kù)到宿州地區(qū)加能站的兩條跨省提油通道。截至目前，跨省通道累計(jì)提油量達(dá)到1.87萬(wàn)噸，有效提升了整體物流配送效率，夯實(shí)了企業(yè)降本增效基礎(chǔ)。2024年，安徽石油共實(shí)現(xiàn)節(jié)費(fèi)3724萬(wàn)元。

企業(yè)自評(píng)：

智能調(diào)度模塊投用后，物流調(diào)度人員從一開(kāi)始的抵觸到接受再到推崇，經(jīng)歷了一個(gè)逐步磨合的過(guò)程。智能調(diào)度模塊解決了油品配送不及時(shí)、不精準(zhǔn)，編排計(jì)劃不合理等難點(diǎn)和堵點(diǎn)，大大提升了油品配送的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)了油品配送由被動(dòng)到主動(dòng)的轉(zhuǎn)變，大幅節(jié)約了計(jì)劃編排時(shí)間，人均調(diào)度量上升71%。下一步，安徽石油將繼續(xù)以二次物流智能調(diào)度模塊為核心，通過(guò)深化模塊運(yùn)用、加強(qiáng)數(shù)據(jù)治理、推進(jìn)跨省協(xié)同、提升人員能力、強(qiáng)化運(yùn)行保障、探索綠色物流等措施，持續(xù)提升物流配送效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)保供能力。

——安徽石油物流中心經(jīng)理 陳 建

浙江石油：數(shù)字賦能全鏈條物流成本最低

□徐悅怡 劉曉毅

“通過(guò)實(shí)現(xiàn)跨省地付，嘉興平湖、海鹽區(qū)域24座加能站的綜合單噸油品運(yùn)輸成本降幅超50%。”近日，在浙江石油部門(mén)工作會(huì)上，物流中心公布的數(shù)據(jù)顯示了該公司在推動(dòng)公路調(diào)運(yùn)體制革新、優(yōu)化物流路徑后，2024年度實(shí)現(xiàn)降低物流成本超1000萬(wàn)元的顯著成效。

面對(duì)成品油市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，浙江石油積極落實(shí)集團(tuán)公司提質(zhì)降本增效工作要求，以實(shí)現(xiàn)“全鏈條物流成本最低”為導(dǎo)向，將數(shù)字化賦能作為降本增效的核心引擎，以數(shù)據(jù)為支撐建立動(dòng)態(tài)成本測(cè)算模型，根據(jù)油庫(kù)管輸成本曲線調(diào)整配送策略，走出了一條精細(xì)化物流管理的新路徑。其中，浙江石油與上海石化建立的產(chǎn)銷協(xié)同機(jī)制成效尤為突出。通過(guò)將嘉興地區(qū)加能站的提貨庫(kù)由嘉興油庫(kù)改為由上海石化直供，不僅運(yùn)輸半徑縮短了30公里，更創(chuàng)造了單環(huán)節(jié)噸油成本下降25.3元的行業(yè)標(biāo)桿案例。

此外，嘉興石油創(chuàng)新采取“公路增距降總成本”策略，精準(zhǔn)識(shí)別桐鄉(xiāng)、海寧等地的物流優(yōu)化潛力，適度增加二次運(yùn)距，成功降低了一二三級(jí)物流總成本。麗水石油通過(guò)合理調(diào)整油庫(kù)資源，將原鐵路接卸庫(kù)蓮都油庫(kù)輻射的縉云區(qū)域、青田區(qū)域改由更優(yōu)的油庫(kù)供油，實(shí)現(xiàn)全鏈條降低物流成本。

企業(yè)自評(píng)：

浙江石油積極探尋降本增效發(fā)展之路，以系統(tǒng)性優(yōu)化激活降本動(dòng)能，從三個(gè)方面構(gòu)建起“全環(huán)節(jié)降費(fèi)、全鏈條協(xié)同”的優(yōu)化體系。一是重構(gòu)輻射網(wǎng)絡(luò)，合理規(guī)劃布局，提升物流配送效率，通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心的位置，確保資源能夠快速、高效地覆蓋目標(biāo)市場(chǎng)；二是打破區(qū)域壁壘，促進(jìn)資源的順暢流通與共享，減少不必要的運(yùn)輸成本和時(shí)間損耗；三是通過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)引入零配、直分銷統(tǒng)一配送運(yùn)力，聯(lián)動(dòng)制定零配和直分銷搭倉(cāng)配送方案，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力統(tǒng)籌分配，推進(jìn)物流共享優(yōu)化。2025年，浙江石油預(yù)計(jì)在物流方面降低成本超2000萬(wàn)元，顯著提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，用實(shí)踐驗(yàn)證“優(yōu)化無(wú)邊界，節(jié)費(fèi)靠協(xié)同”理念，為行業(yè)發(fā)展提供可復(fù)制模板。下一步，浙江石油將堅(jiān)定不移地深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化，為能源物流實(shí)現(xiàn)更高效、更低碳的目標(biāo)持續(xù)助力。

——浙江石油物流中心副經(jīng)理 李晨宇