□陸佳宏 陳 雯/ 文 王汝鵬/圖

前不久，在第二屆上海國際碳博會上，上海石油攜B5柴油亮相，引起眾多關注。此前，“上海石油餐廚廢棄油脂制生物柴油項目”被評為2024年上海市第一批減污降碳協(xié)同增效優(yōu)秀案例。

上海石油通過對餐廚廢棄油脂資源化再利用，打通防止廢棄油脂回流餐桌的“最后一公里”，實現(xiàn)了碳減排與大氣、水、土等多領域污染物減少及食品安全提升的多重協(xié)同增效。

社會接納、市場肯定、客戶認同

上海已構建起餐廚廢棄油脂“收運、處置、應用”全過程全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)監(jiān)管體系，生物柴油與車用柴油按比例混合的綠色B5柴油成為助力實現(xiàn)“雙碳”目標的環(huán)保新勢力、杜絕“地溝油”回流餐桌的有效途徑。

自2017年10月，上海石油在莊行加能站、緯三路加能站向車輛加注第一槍B5柴油以來，已累計布局250余座加能站向社會供應B5柴油，日均供應超140萬升。城市主干道、國省道的3座加能站已將0號車用柴油全部替換為B5柴油。

“每天環(huán)隆加能站向市場供應B5柴油6萬多升，這款綠色柴油長期促銷，是真正給到客戶的實惠油，深受客戶青睞?！痹撜窘?jīng)理張慶華說。

消納9萬噸生物柴油減少碳排放

餐廚廢棄油脂制生物柴油常態(tài)化應用于車輛，既保障了市民食品安全，又促進了資源循環(huán)利用。2023年11月，國家能源局發(fā)布《關于組織開展生物柴油推廣應用試點示范的通知》，指出通過組織開展生物柴油推廣應用試點示范，拓展國內生物柴油的應用場景，探索建立可復制、可推廣的政策體系、發(fā)展路徑，逐步形成示范效應和規(guī)模效應，是加快實現(xiàn)生物柴油綠色價值的必然趨勢。

上海石油是推動生物柴油市場化供應的先行先試者。由他們承擔的“上海石油餐廚廢棄油脂制生物柴油項目”被評為2024年上海市第一批減污降碳協(xié)同增效優(yōu)秀案例。7年來，通過生物柴油與普通柴油按比例調配為B5柴油，上海石油向車輛推廣加注累計消納生物柴油9萬噸、減少碳排放25萬噸。

累計3600萬次加注，樹立綠色品牌

為更好地推動B5柴油推廣應用，上海石油攜B5柴油亮相第二屆上海國際碳博會，在“食品安全與‘雙碳’經(jīng)濟——生物柴油推廣應用展示區(qū)”，他們設置展臺，彰顯了中國石化品牌形象，助力餐廚廢棄油脂制生物柴油相關產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

3600萬車次的加注，足以說明B5柴油作為一個綠色能源品牌已深入廣大車友心中。在上海石油永聯(lián)南加能站，貨運車司機李師傅夫婦長年往返滬浙兩地，每周到站加注B5柴油兩三次，每次加注量約400升，加之加能站長期開展“加油送好禮”活動，貼心的員工還經(jīng)常幫他們將加油兌換的商品快遞到家，夫婦倆認準了“非B5柴油不加”。同樣，卡車司機葉師傅是B5柴油的忠實用戶，他說，多年加注B5柴油，車輛動力、性能等方面沒有受到絲毫影響，更堅定了加注這款綠色環(huán)保油品的信心。

加大市場開拓，助力實現(xiàn)“雙碳”目標

上海石油推廣生物柴油進入終端成品油市場，歷經(jīng)了三個重要發(fā)展階段。首先是網(wǎng)點布局由數(shù)量向質量提升的初期，其次是資源供應由被動向主動轉變，再次是銷售渠道由單一向多元提升。B5柴油的成功應用，有效解決了“地溝油”的流向問題，同時有效解決了生物柴油的出路問題。上海石油B5柴油銷售網(wǎng)點的快速布局，無疑為成功破解生物柴油初期發(fā)展難題奠定了基礎。

上海石油著手建設儲存生物柴油的油罐等配套設施，形成了完整的供應系統(tǒng)，日調配能力達到千噸，進一步滿足了市場日趨增長的消費需求，切實保障了上海地區(qū)B5柴油的市場供應。

近3年，上海石油加大市場拓展力度，開發(fā)B5柴油直分銷市場，特別是在供應公交、環(huán)衛(wèi)等企事業(yè)單位車輛用油的基礎上，把B5柴油推廣至物流企業(yè)等終端直銷客戶，實現(xiàn)了生物柴油的高速消納。2023年B5柴油供應達到50萬噸，為助力實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻了力量。

什么是B5柴油？

就是將體積分數(shù)為1%～5％的餐廚廢棄油脂制生物柴油，與體積分數(shù)為95%～99％的0號車用柴油混合形成的燃料。

B5柴油助力食品安全與環(huán)境治理

問：B5柴油目前的產(chǎn)能及市場滲透情況如何？

答：上海從全面強化“地溝油”的綜合治理入手，堅持科技創(chuàng)新，成功探索出了一種將社會共治食品安全與“雙碳”經(jīng)濟相結合的餐廚廢棄油脂制生物柴油應用體系。

2013年，在市委、市政府的指導下，市食品藥品委員會牽頭，與市科委等十多個部門協(xié)同合作，明確了將同濟大學樓狄明教授團隊的科研成果——“混合柴油燃料（含地溝油制生物柴油）車用關鍵技術及應用”應用于食品安全和環(huán)境治理工作。這一戰(zhàn)略的實施，極大地推動了B5柴油的發(fā)展。

自2017年在中國石化上海石油的兩座加油站首次加注“第一槍”B5柴油起，全市已有超過4萬家餐飲和食品生產(chǎn)企業(yè)參與，共同將產(chǎn)出的餐廚廢棄油脂收集并轉化為生物柴油，再與0號車用柴油按比例混合制成B5柴油，并通過中國石化等300多座加能站進行銷售。

目前，每天享受B5柴油加注服務的車輛近兩萬輛次，上海成為全國乃至全球首個大規(guī)模推廣銷售B5柴油的城市。截至去年底，上海地區(qū)向社會已累計供應B5柴油28.82億升。

問：與傳統(tǒng)柴油相比，B5柴油具有哪些優(yōu)勢？在技術上有何突破？

答：目前，我國生產(chǎn)餐廚廢棄油脂制生物柴油的技術和產(chǎn)品質量標準已領先國際同行水平，在國內外得到廣泛認可。比如，國內不少企業(yè)采用一體化分步式四塔聯(lián)蒸智能化生物柴油制備工藝，成功研發(fā)出質量穩(wěn)定的車用級生物柴油，硫含量、酸值、氧化安定性、酯含量等各項性能指標明顯優(yōu)于其他同類產(chǎn)品，達到世界一流水平。今年3月，石油燃料和潤滑劑分技術委員會在北京召開B5柴油等三項強制性國家標準修訂啟動會，對B5柴油的國家標準提出了新的技術要求。

問：目前B5柴油的減排效果如何？

答：樓狄明教授團隊在過去的10年進行深入研究，并榮獲兩個上海市科學技術進步一等獎，其科研成果“混合柴油燃料（含地溝油制生物柴油）車用關鍵技術及應用（2013）”和“餐廢油脂生物柴油制備及車用關鍵技術（2023）”凸顯了B5柴油的三大顯著優(yōu)點：第一，B5柴油促進能源多樣化，減少化石燃料依賴；第二，能顯著降低車輛、船舶排放污染，大幅降低一氧化碳、未燃碳氫和顆粒物排放；第三，生產(chǎn)過程不占用寶貴耕地且吸收二氧化碳，可減少溫室氣體排放。

截至去年底，上海通過使用B5柴油取得令人矚目的減排效果，累計減少一氧化碳排放1500噸、未燃碳氫排放1700噸、顆粒物排放300噸；按照生物柴油的碳減排方法學測算，累計減少二氧化碳排放35萬噸。這些減排成果不僅為上海環(huán)境質量改善作出了積極貢獻，而且為全球應對氣候變化提供了有力支持，成功入選上海市第一批減污降碳協(xié)同增效優(yōu)秀案例。

（陳 雯 雷 軍 采訪整理）