王?芳

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席科學(xué)家

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)執(zhí)行理事長

（摘要）能源央企需要與電動(dòng)汽車制造商、電池制造商，以及智能電網(wǎng)公司等進(jìn)行深度合作，共同構(gòu)建一個(gè)更加綠色、智能的能源生態(tài)系統(tǒng)。

隨著全球氣候變化和環(huán)境問題日益受到關(guān)注，能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型已成為各國政府和企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車行業(yè)作為能源消耗和碳排放的源頭之一，其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為這場能源革命的關(guān)鍵一環(huán)。對(duì)我國能源央企來說，如何把握這一歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)能源供應(yīng)商向清潔能源供應(yīng)商的快速轉(zhuǎn)型，是擺在面前的重要課題。

汽車電動(dòng)化趨勢正以前所未有的速度發(fā)展

碳中和目標(biāo)與政策驅(qū)動(dòng)。減少傳統(tǒng)燃油車的數(shù)量，增加電動(dòng)汽車的使用是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要手段。許多國家和地區(qū)都出臺(tái)了支持電動(dòng)汽車發(fā)展的政策，如購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車等。這些政策極大程度地提高了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受度，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

續(xù)航提升與補(bǔ)能設(shè)施完善。隨著電池技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電速度顯著提升。新型電池如固態(tài)電池的研發(fā)，有望進(jìn)一步解決電動(dòng)汽車的續(xù)航問題和充電時(shí)間過長的問題。此外，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，電動(dòng)汽車的充電便利性也得到了提高，進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)汽車市場的擴(kuò)大。

智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。電動(dòng)汽車是智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的理想載體。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，使得電動(dòng)汽車在充電、導(dǎo)航、安全等方面更加便捷，提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展也為電動(dòng)汽車的普及提供了有力支持，使得電動(dòng)汽車在交通擁堵、人力成本上升等問題上具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。因此，隨著智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電動(dòng)汽車在未來將有更廣泛的應(yīng)用前景。

汽車電動(dòng)化趨勢正以前所未有的速度發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)和能源行業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。對(duì)能源企業(yè)來說，適應(yīng)這一趨勢，抓住其中的機(jī)遇，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

能源央企轉(zhuǎn)型的五點(diǎn)必然性

能源安全與可持續(xù)性的需求。隨著全球氣候變化帶來的挑戰(zhàn)和壓力，能源央企推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)化石能源向更可持續(xù)、更環(huán)保的可再生能源轉(zhuǎn)變，這不僅有利于保障國家的能源安全，而且有助于減緩全球氣候變化的影響。

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的要求。隨著全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能源央企需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。通過向清潔能源和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展，不僅可以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需求，而且可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

應(yīng)對(duì)國際競爭與市場變化的需要。在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，各國都在積極布局電動(dòng)汽車和清潔能源產(chǎn)業(yè)。對(duì)我國的能源央企來說，如何在國際競爭中取得優(yōu)勢，如何抓住市場變化的機(jī)會(huì)，如何在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更大的作用，都是需要考慮和解決的問題。

社會(huì)責(zé)任與公眾形象的考量。作為國有大型企業(yè)，能源央企承擔(dān)著重要的社會(huì)責(zé)任，不僅要考慮經(jīng)濟(jì)效益，而且要考慮社會(huì)效益和環(huán)境效益。通過推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和電動(dòng)汽車的發(fā)展，可以提升企業(yè)的公眾形象，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，也有利于企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展。

技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)。隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，可再生能源和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)也在不斷突破。對(duì)能源央企來說，通過在可再生能源和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新，不僅可以推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，而且可以提升自身的技術(shù)實(shí)力和核心競爭力。

對(duì)能源央企深耕汽車電動(dòng)化領(lǐng)域的建議

在汽車電動(dòng)化的浪潮下，能源央企需要積極調(diào)整戰(zhàn)略布局。

（一）深耕汽車電動(dòng)化

核心技術(shù)創(chuàng)新：與電池制造商建立長期合作關(guān)系，共同投資研發(fā)更高能量密度、更長壽命的電動(dòng)汽車電池。設(shè)立專項(xiàng)研發(fā)基金，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。加強(qiáng)與材料科學(xué)領(lǐng)域的合作，研發(fā)新型電池材料，提高電池性能和降低成本。同時(shí)，關(guān)注固態(tài)電池、鋰硫電池等前沿技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)展，爭取在關(guān)鍵技術(shù)上取得領(lǐng)先地位。

充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：與地方政府和房地產(chǎn)開發(fā)商建立合作關(guān)系，共同推動(dòng)公共和私人充電設(shè)施的建設(shè)。制訂詳細(xì)的充電設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，包括建設(shè)地點(diǎn)、規(guī)模和時(shí)間表。提供定制化的充電解決方案，滿足不同用戶的需求。同時(shí)，關(guān)注無線充電、快速充電等先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提升充電體驗(yàn)。此外，探索與停車場、商業(yè)地產(chǎn)等領(lǐng)域的合作機(jī)會(huì)，共同建設(shè)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

車聯(lián)網(wǎng)與智能充電：加強(qiáng)與充電運(yùn)營商和電網(wǎng)企業(yè)的合作，共同研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能充電策略。建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)，收集和分析電動(dòng)汽車的行駛數(shù)據(jù)和充電行為，優(yōu)化能源使用和充電體驗(yàn)。為用戶提供更加個(gè)性化的服務(wù)，如智能推薦充電時(shí)間和地點(diǎn)、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航等。同時(shí)，關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護(hù)問題，確保用戶信息和隱私的安全性。

（二）綠色出行服務(wù)與創(chuàng)新

綠色出行平臺(tái)：構(gòu)建一個(gè)整合電動(dòng)汽車租賃、共享出行、智能充電等服務(wù)的平臺(tái)。通過與地方政府合作，推廣綠色出行理念和政策。建立合作關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，整合各方資源，為用戶提供更加便捷的綠色出行解決方案。同時(shí)，關(guān)注用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量，不斷優(yōu)化平臺(tái)功能和服務(wù)流程。

能源管理服務(wù)：為用戶提供定制化的能源管理服務(wù)，如能源成本優(yōu)化、智能充電推薦等。通過數(shù)據(jù)分析和技術(shù)創(chuàng)新不斷優(yōu)化能源管理服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)。開發(fā)適用于電動(dòng)汽車的智慧能源管理系統(tǒng)，為用戶提供更加便捷的體驗(yàn)。

商業(yè)模式創(chuàng)新：除了現(xiàn)有的服務(wù)模式外，還應(yīng)積極探索新的商業(yè)模式和合作機(jī)會(huì)，如電動(dòng)汽車分時(shí)租賃、電池交換服務(wù)等降低運(yùn)營成本、提升企業(yè)競爭力。通過創(chuàng)新服務(wù)模式降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，加強(qiáng)與同行業(yè)的交流與合作，共同推動(dòng)綠色出行服務(wù)的普及和發(fā)展。

（三）國際合作與話語權(quán)提升

多邊國際合作：與具有互補(bǔ)優(yōu)勢的國外企業(yè)開展雙邊合作項(xiàng)目，共同研發(fā)新技術(shù)和市場拓展。通過互利共贏的合作模式實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享和經(jīng)濟(jì)利益共贏來推動(dòng)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與國際領(lǐng)先的能源企業(yè)和汽車制造商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同研發(fā)新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)?？梢蕴接懡⒑腺Y企業(yè)共同開發(fā)新技術(shù)和市場拓展的可能性，也可以通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓和授權(quán)等方式實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享和經(jīng)濟(jì)利益共贏。此外還可以考慮在海外設(shè)立研發(fā)中心或分支機(jī)構(gòu)以更好地融入國際創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。

標(biāo)準(zhǔn)制定：積極參與國際電動(dòng)汽車和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的制定，提升我國在國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)。推動(dòng)我國在電動(dòng)汽車和清潔能源領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)成為國際標(biāo)準(zhǔn)，提升我國企業(yè)的國際競爭力。此外還應(yīng)關(guān)注國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)跟蹤和研究，及時(shí)掌握標(biāo)準(zhǔn)變化趨勢并作出相應(yīng)調(diào)整，以保持企業(yè)在國際市場的競爭力。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)：增強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)，建立健全知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度，通過專利申請(qǐng)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方式保護(hù)企業(yè)的核心技術(shù)和創(chuàng)新成果，防止技術(shù)侵權(quán)和市場壟斷行為的發(fā)生。