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我國(guó)海洋油氣資源豐富，是長(zhǎng)期、大幅增產(chǎn)的重要領(lǐng)域。在能源系統(tǒng)低碳轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下，尋找增儲(chǔ)上產(chǎn)和低碳減排的平衡、實(shí)現(xiàn)海洋油氣的綠色開(kāi)發(fā)，意義重大。中國(guó)石化在海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)過(guò)程中，積極落實(shí)綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，秉持“奉獻(xiàn)綠色能源、保護(hù)藍(lán)色海洋”的核心價(jià)值理念，始終堅(jiān)持綠色、清潔、低碳發(fā)展，不斷升級(jí)節(jié)能減排措施，用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)一片碧海藍(lán)天。

打造海上綠色物探隊(duì)伍新名片

□劉建超

自打入國(guó)際市場(chǎng)以來(lái)，海洋石油工程物探分公司以HSE、SMS、MARPOL公約等管理體系和法律法規(guī)為基礎(chǔ)，全方位探索“清潔、高效、低碳、循環(huán)”的綠色物探新模式。當(dāng)下，“天藍(lán)藍(lán)、海藍(lán)藍(lán)，拉起錨、放電纜”正成為該公司創(chuàng)建綠色物探隊(duì)伍的真實(shí)寫照。

作為“走出去”戰(zhàn)略重要組成部分，物探分公司聚焦精益管理，大力培育效益增長(zhǎng)點(diǎn)。在海上地震勘探作業(yè)中，為提高采集效率、保護(hù)海洋環(huán)境，需使用專用固態(tài)金屬鋰電池，但按照廠家指導(dǎo)說(shuō)明書(shū)要求，電池余量低于30%就需要更換，易造成資源浪費(fèi)。為此，技術(shù)人員提出鋰電池精細(xì)化管理方案，通過(guò)建立鋰電池?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，詳細(xì)記錄電池激活時(shí)間、電壓等參數(shù)，制訂合理的更換計(jì)劃，使鋰電池利用率達(dá)到100%，每年可節(jié)省電池采購(gòu)成本90余萬(wàn)元。

物探分公司高度重視綠色環(huán)保新技術(shù)、新材料、新工藝的運(yùn)用，大力推廣綠色低碳、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)和裝備。中國(guó)石化首艘中深海大型物探船發(fā)現(xiàn)6號(hào)已100%配備數(shù)字化槍陣，能量強(qiáng)、易維護(hù)，可控循環(huán)激發(fā)，對(duì)海水環(huán)境無(wú)污染。該公司還在部分海上地震采集設(shè)備上配備了太陽(yáng)能供電板，并在全船配備真空馬桶系統(tǒng)，全年可節(jié)約淡水320余噸。

多年來(lái)，該公司注重海上生產(chǎn)技術(shù)方法的學(xué)習(xí)積累和改革創(chuàng)新，形成了節(jié)能高效的技術(shù)流程。被稱為“潮汐獵人”的導(dǎo)航工程師，通過(guò)對(duì)大量洋流數(shù)據(jù)的縝密分析，計(jì)算出最優(yōu)施工航線，在確保安全和采集質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)了船舶轉(zhuǎn)彎半徑最小、航行路線最短、生產(chǎn)效率最高。為保護(hù)海洋生物，物探船還配備了海上哺乳動(dòng)物觀察員，一旦發(fā)現(xiàn)大型海上哺乳動(dòng)物，立即停止施工。在施工作業(yè)中，遇到廢棄漁網(wǎng)等海洋垃圾，船隊(duì)員工都會(huì)爭(zhēng)當(dāng)“海上清潔工”，及時(shí)回收處理，這一行為也得到了甲方的高度認(rèn)可。

綠色鉆探不讓一滴油流入大海

□劉徐翔 王冠杰 張 博

多年來(lái)，海洋石油工程鉆井分公司堅(jiān)守“每一米進(jìn)尺都是承諾”的理念，圍繞綠色環(huán)保制度建設(shè)、防污減排設(shè)備設(shè)施、人員相關(guān)素養(yǎng)提升三條線，織起節(jié)能降碳、保護(hù)環(huán)境的綠色勘探開(kāi)發(fā)“保護(hù)網(wǎng) ”，不讓一滴油流入大海。2022年，鉆井分公司各海上鉆井平臺(tái)碳排放量累計(jì)值比上年下降60%；2023年，總體完成海洋石油工程下達(dá)能耗指標(biāo)，節(jié)能降碳年度考核結(jié)果為“優(yōu)秀”。

良好的制度規(guī)范是保障綠色勘探的基石。2020年，勘探七號(hào)平臺(tái)進(jìn)入東海進(jìn)行大位移井作業(yè)，為減少作業(yè)障礙，開(kāi)始使用油基鉆井液。為兼顧安全作業(yè)與綠色環(huán)保，該平臺(tái)打好制度基礎(chǔ)，編寫了油基鉆井液從使用、頂替、加載到回收全過(guò)程的使用規(guī)范，并采取“定置管理”模式，專人專責(zé)，嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)安全、工區(qū)清潔、生活區(qū)衛(wèi)生等。2023年，勘探七號(hào)平臺(tái)作業(yè)12口井，總進(jìn)尺超5萬(wàn)米，未發(fā)生油污或含油廢棄物入海等環(huán)保事故。

近年來(lái)，為更好地處理作業(yè)產(chǎn)生的污染物，鉆井分公司積極推進(jìn)設(shè)備升級(jí)，陸續(xù)為海上鉆井平臺(tái)裝備了相應(yīng)的環(huán)保設(shè)備設(shè)施。如在各平臺(tái)安裝的EPS鉆井廢棄物環(huán)保處置系統(tǒng)，可先對(duì)污染物進(jìn)行全過(guò)程環(huán)保處理、密封回收，再通過(guò)船舶運(yùn)送至陸地合規(guī)處置。同時(shí)，該公司及時(shí)對(duì)老舊平臺(tái)設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代， 先后為勘探四號(hào)平臺(tái)配置了5臺(tái)新型柴油發(fā)電機(jī)，燃油量控制更精確，有效提高了燃油利用率，大幅減少了油耗及排放。

為加快應(yīng)急人員響應(yīng)速度，確保在發(fā)生井控、溢油等險(xiǎn)情時(shí)能第一時(shí)間應(yīng)對(duì)，各平臺(tái)堅(jiān)持生產(chǎn)不停、演習(xí)不斷，抓好應(yīng)急防范，練好環(huán)保本領(lǐng)。2023年，該公司5座鉆井平臺(tái)開(kāi)展溢油、棄船、消防等相關(guān)情景模擬演習(xí)150余次，努力提升本質(zhì)安全水平，全力保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。

爭(zhēng)做海域綠色特殊作業(yè)先行者

□李 沛 金珺鑫

今年以來(lái)，海洋石油工程特殊作業(yè)分公司認(rèn)真落實(shí)綠色企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃，通過(guò)先行先試環(huán)保設(shè)備、減少物料使用、進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改造等措施，大力推進(jìn)自營(yíng)和合作區(qū)塊勘探開(kāi)發(fā)污染物減量化工作，爭(zhēng)做海域綠色專業(yè)技術(shù)服務(wù)先行者。

燃燒頭的作用是在海上試油階段點(diǎn)燃“火炬”，將殘余油氣燃燒殆盡。為滿足海域?qū)Νh(huán)境保護(hù)的特別要求，特殊作業(yè)分公司井下作業(yè)部率先使用環(huán)保型燃燒頭，對(duì)井筒中油、水進(jìn)行霧化處理，既能讓原油充分燃燒，減少相關(guān)耗材成本，又能確保試油時(shí)原油不落海，更好地保護(hù)環(huán)境。

在燃燒臂安裝階段，海洋試油攻關(guān)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出“一種海洋鉆井平臺(tái)燃燒臂的安裝底座”，創(chuàng)新改良了燃燒臂桁架結(jié)構(gòu)和上部基座，施工時(shí)只需將鎖定組件拆裝即可，便于操作，穩(wěn)定性好、可靠性高，每次拆裝可節(jié)省物料近50%，獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)。

在探索國(guó)產(chǎn)化替代方面，特殊作業(yè)分公司大量使用環(huán)保材料，致力于通過(guò)技術(shù)改良實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。錄井人員通過(guò)研究摸索，成功將兩臺(tái)陸地使用的SK-CMS綜合錄井儀變?yōu)楹Ｉ蠈?dǎo)管架平臺(tái)的專用設(shè)備，有效替代進(jìn)口設(shè)備，減少采購(gòu)費(fèi)用約350萬(wàn)元。測(cè)井人員潛心攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了4種液壓油的國(guó)產(chǎn)化替代，減少了進(jìn)口測(cè)井設(shè)備對(duì)國(guó)外油品的過(guò)度依賴，不僅成本降低了56%、耐用度提升了近10%，而且有效減少了油料廢品產(chǎn)出，降低了碳排放。

清潔船舶照亮海上綠色航道

□宋敬月 楊 鐸 張永鳴

“勘探213輪節(jié)油技術(shù)方案實(shí)施后，2023年整體油耗比上年明顯降低，降幅超過(guò)3%?！焙Ｑ笫凸こ檀胺止敬肮?jié)能技術(shù)研究項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人介紹。這是該公司踐行清潔生產(chǎn)和綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措。

近年來(lái)，船舶分公司以綠色企業(yè)及綠色基層創(chuàng)建為抓手，以各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，從強(qiáng)化源頭排查、嚴(yán)格過(guò)程管控和積極末端治理三大方面入手，切實(shí)落實(shí)系列綠色企業(yè)建設(shè)專項(xiàng)工作，持續(xù)推進(jìn)安全環(huán)保隱患排查工作落實(shí)落地，積極向“清潔、高效、低碳、循環(huán)”的綠色企業(yè)邁進(jìn)。截至2023年底，該公司已順利完成勘探226輪、勘探225輪等6條船舶的綠色基層復(fù)評(píng)工作。

船舶分公司落實(shí)科學(xué)的航行計(jì)劃和燃油控制措施，建立完善的制度和管理體系，加大船舶節(jié)能技術(shù)研究應(yīng)用力度，不斷強(qiáng)化船舶燃油管理，節(jié)能減排降碳工作取得實(shí)效。新入列船舶勘探312輪、勘探313輪使用電力推進(jìn)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)船舶相比，每日可節(jié)省燃油4噸左右。

不僅如此，該公司還做好船舶燃油消耗量和燃油質(zhì)量的監(jiān)測(cè)與記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油消耗異?；蛉加唾|(zhì)量問(wèn)題，第一時(shí)間解決?！按霸诤叫羞^(guò)程中采用自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，可通過(guò)優(yōu)化航線和航速，降低船舶阻力和燃油消耗。船舶正常營(yíng)運(yùn)靠港期間，使用岸電替代海電，也有助于二氧化碳減排?！痹摴景踩偙O(jiān)胡興富介紹，2023年累計(jì)接岸電1348.6小時(shí)，節(jié)約燃油86.97噸。

此外，船舶分公司以“六五”環(huán)境日等活動(dòng)為契機(jī)，不斷增強(qiáng)船員的環(huán)保意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。在積極的制度鼓勵(lì)下，船員節(jié)油工作取得顯著成效，單次航行可節(jié)省幾十~幾百噸燃油。

勘探七號(hào)平臺(tái)在海上進(jìn)行鉆井作業(yè)。陳炳超 攝

技術(shù)迭代助力海上作業(yè)環(huán)保升級(jí)

□熊振宇

一直以來(lái)，上海海洋石油局石油工程技術(shù)研究院牢固樹(shù)立“綠水青山就是金山銀山”理念，在鉆完井技術(shù)研究、海洋工程設(shè)計(jì)等領(lǐng)域，將綠色科研攻關(guān)與生產(chǎn)節(jié)能降耗相結(jié)合，不斷突破技術(shù)難關(guān)，助力提升效率、減少排放，守護(hù)碧海銀灘。

在鉆完井技術(shù)方面，石油工程技術(shù)研究院研發(fā)的海洋工程地質(zhì)環(huán)境精細(xì)描述技術(shù)，解決了海上復(fù)雜壓力預(yù)測(cè)難題，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用近百口井，準(zhǔn)確率超過(guò)95%，大幅減少了現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜情況，節(jié)約工程費(fèi)用上億元。研發(fā)的深層高效鉆井、大位移井安全高效延伸、海上高效完井、邊底水氣藏延緩遞減等技術(shù)，助力海上深層機(jī)械鉆速提高25.29%，深井、超深井鉆井周期縮短24.36%，縮減總鉆井工期339.54天，節(jié)約總鉆井成本數(shù)億元，顯著降低了海上油田勘探開(kāi)發(fā)成本，有效推動(dòng)了海上油氣產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

在海洋工程設(shè)計(jì)方面，石油工程技術(shù)研究院為海上生產(chǎn)平臺(tái)研發(fā)了一系列生產(chǎn)工藝并成功應(yīng)用。開(kāi)展的余熱回收改造可將透平機(jī)組外排的煙氣余熱加以利用，增強(qiáng)熱負(fù)荷供應(yīng)可靠性，每年節(jié)約天然氣242萬(wàn)立方米、減少二氧化碳排放5447噸；新增壓縮機(jī)組可實(shí)現(xiàn)三級(jí)閃蒸氣回收，解決火炬“黑煙”問(wèn)題，降低放空氣量及重組分含量，助力中心平臺(tái)每日回收2萬(wàn)~3萬(wàn)立方米閃蒸氣，每年可減少二氧化碳排放約1.8萬(wàn)噸；推廣平臺(tái)等離子火炬技術(shù)，更換火炬長(zhǎng)明燈，節(jié)約放空氣量 95%以上，每年可減少火炬氣排放44.4萬(wàn)立方米、碳排放1092噸。

石油工程技術(shù)研究院積極助力海上安全隱患治理，基于海底管道維修維護(hù)歷史，從腐蝕、自然災(zāi)害、第三方破壞等方面梳理海底輸氣管道風(fēng)險(xiǎn)，編制了4條海底管道的隱患治理方案；深度參與終端“零直排”改造項(xiàng)目，根據(jù)國(guó)家法規(guī)要求和終端實(shí)際情況，大力推進(jìn)終端污水收集處理能力建設(shè)和雨污分流改造，編制了14處排水管道的缺陷整改方案和15處排水設(shè)施的整改方案，確保園區(qū)污水“應(yīng)截盡截、應(yīng)處盡處”，為持續(xù)提升水生態(tài)環(huán)境質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)保障。

（作者單位：上海海洋石油局石油工程技術(shù)研究院）

海域封存助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

□吳嘉儀

全球氣候變化背景下，二氧化碳減排勢(shì)在必行。二氧化碳地質(zhì)封存技術(shù)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的兜底技術(shù)，主要是將捕集的二氧化碳注入深部地質(zhì)體，從而實(shí)現(xiàn)二氧化碳的永久減排。華東地區(qū)是國(guó)內(nèi)電力、冶煉等高碳行業(yè)重點(diǎn)分布地區(qū)，二氧化碳排放量占全國(guó)總量的30%左右，減排任務(wù)十分艱巨。在此背景下，上海海洋石油局勘探開(kāi)發(fā)研究院積極探索陸地捕集-海域封存新領(lǐng)域，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供重要技術(shù)支撐。

與陸地封存相比，海域封存遠(yuǎn)離人類居住地，安全性更高、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)更小。我國(guó)海域沉積盆地分布廣、厚度大，具有更為巨大的封存空間。自然資源部預(yù)測(cè)，我國(guó)海域二氧化碳地質(zhì)封存潛力達(dá)2.58萬(wàn)億噸。在國(guó)內(nèi)陸地捕集-海域封存無(wú)實(shí)際案例可參考的情況下，上海海洋石油局勘探開(kāi)發(fā)研究院充分發(fā)揮人才、科技優(yōu)勢(shì)，組建地球物理、地質(zhì)、測(cè)井、油藏等多學(xué)科一體化研究團(tuán)隊(duì)，從封存場(chǎng)址篩選、封存潛力評(píng)估、封存方案研究等多方面開(kāi)展綠色低碳技術(shù)攻關(guān)，加快形成海上咸水層二氧化碳地質(zhì)封存關(guān)鍵技術(shù)序列，為華東地區(qū)二氧化碳減排提供重要備選方案。

目前，勘探開(kāi)發(fā)研究院已經(jīng)開(kāi)展海上地質(zhì)封存潛力及地質(zhì)封存可行性評(píng)價(jià)，力爭(zhēng)形成一套陸域排放-海域封存的二氧化碳地質(zhì)封存技術(shù)體系，為實(shí)現(xiàn)區(qū)域碳減排場(chǎng)地篩選和方案編制提供技術(shù)支撐。項(xiàng)目初步估算重點(diǎn)有利封存區(qū)域封存潛力可達(dá)上百億噸，相當(dāng)于全國(guó)一年排放二氧化碳的總量。

（作者單位：上海海洋石油局勘探開(kāi)發(fā)研究院）

聚焦工程前沿技術(shù)打造海上“綠色油田”

集團(tuán)公司高級(jí)專家、上海海洋石油局海洋工程首席專家 馮 勤

勝利石油工程公司鉆井工程首席專家 許軍富

■在“雙碳”背景下，海洋石油工程高質(zhì)量發(fā)展面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

馮 勤：自“雙碳”目標(biāo)發(fā)布以來(lái)，各行各業(yè)都積極響應(yīng)號(hào)召、制訂計(jì)劃，逐步落實(shí)減碳任務(wù)。海洋石油工程如何更好地順應(yīng)新時(shí)代能源發(fā)展的要求，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保綠色生產(chǎn)，是我們面臨的重要挑戰(zhàn)。

碳中和要求在碳排放量大幅下降后，通過(guò)生態(tài)匯碳、碳捕集封存等措施抵消碳排放，最終實(shí)現(xiàn)零排放。但“零碳”并不是不排放二氧化碳，而是通過(guò)計(jì)算溫室氣體（主要是二氧化碳）排放，設(shè)計(jì)方案抵減“碳足跡”、減少碳排放，達(dá)到“一增一減”的完美平衡。

針對(duì)海上油氣田開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的特點(diǎn)，我們可以通過(guò)開(kāi)展平臺(tái)設(shè)施技術(shù)改造，對(duì)海上油氣田產(chǎn)出的高含碳油氣在平臺(tái)上現(xiàn)場(chǎng)脫碳，并在海上平臺(tái)增加二氧化碳注入井，將分離的碳及時(shí)回注地下進(jìn)行封存，這樣能大幅節(jié)省CCS（碳捕集和存儲(chǔ)）儲(chǔ)運(yùn)工程設(shè)施投入，減少工程費(fèi)用。這也是未來(lái)海洋石油工程發(fā)展的重要方向。

另外，在海洋石油工程發(fā)展中可以加大海上風(fēng)電項(xiàng)目的投入，改進(jìn)利用海上風(fēng)電技術(shù)，特別是深遠(yuǎn)海風(fēng)電技術(shù)，開(kāi)發(fā)新型深海海上風(fēng)電平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)低成本的海上風(fēng)電生產(chǎn)，滿足海上油氣平臺(tái)的用電需求。

■目前，國(guó)內(nèi)外海洋石油工程領(lǐng)域有哪些前沿高端節(jié)能降碳工程技術(shù)？

馮 勤：目前，我們正在開(kāi)展CCS研究工作，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。研究工作主要是為了解決陸地碳排放的海上封存問(wèn)題。將陸地碳排放大戶，如鋼廠、水泥廠、發(fā)電廠、煉化廠等排放的二氧化碳，利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)碳捕集、提純和儲(chǔ)運(yùn)，通過(guò)陸地管線將其輸送到海邊，再利用海底管線輸送到選定的封存目標(biāo)區(qū)域，注入地下鹽水層等，實(shí)現(xiàn)永久封存。海上 CCS涉及地質(zhì)研究、海底管線輸送技術(shù)、海上注入平臺(tái)或船舶技術(shù)、管道泄漏監(jiān)控、注入井封存泄漏監(jiān)控、地質(zhì)泄漏監(jiān)控等多方面的技術(shù)研究，同時(shí)，還必須充分考慮CCS工程低成本技術(shù)，保證CCS項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行。因此，我們必須時(shí)刻關(guān)注國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上研究出適合國(guó)情的技術(shù)、工程和經(jīng)濟(jì)可行的實(shí)施方案。

■為實(shí)現(xiàn)海洋油氣綠色開(kāi)發(fā)，勝利石油工程在渤海灣所屬企業(yè)采取了哪些措施？

許軍富：勝利石油工程深入實(shí)施綠色低碳戰(zhàn)略，全鏈條、全節(jié)點(diǎn)同向發(fā)力，協(xié)同推進(jìn)節(jié)能、降耗、減污、降碳，落實(shí)碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

一是積極落實(shí)綠色企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃和能效提升計(jì)劃，更新高耗能生產(chǎn)設(shè)備。按照國(guó)際海事組織MARPOL公約附則六的要求，我們?yōu)?016年以后投產(chǎn)的鉆井平臺(tái)選用了符合排放要求的柴油發(fā)電機(jī)組，使氮氧化合物的排放由9.8克/千瓦時(shí)下降到2克/千瓦時(shí)。

二是大力推廣節(jié)能降耗工藝技術(shù)。充分利用海上風(fēng)電、埕島近海油田電網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)老采油平臺(tái)局部擴(kuò)容、新叢式井組敷設(shè)大容量電纜等方式，探索網(wǎng)電鉆機(jī)使用的可能性，預(yù)計(jì)每年可降低燃油消耗5700噸，降低噪聲90%，減少碳排放21000噸。通過(guò)使用新工具、新工藝，優(yōu)化運(yùn)行，減少低效無(wú)效能耗，使海上鉆井平均機(jī)械鉆速大幅提高、鉆完井周期明顯縮短，有效提升了綠色能源利用效率。

三是全面開(kāi)展“無(wú)廢油田”建設(shè)。全方位推進(jìn)生產(chǎn)危險(xiǎn)廢物和固體廢物減量化、資源化和無(wú)害化處理，推廣應(yīng)用海上環(huán)保型鉆井液并實(shí)現(xiàn)回收再利用；所有鉆井平臺(tái)配套“零排放”系統(tǒng)及專用巖屑箱，開(kāi)發(fā)鉆井固廢管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)廢棄鉆屑鉆井液和固廢分類管理、全部回收、全生命周期監(jiān)管；升級(jí)智能化設(shè)備設(shè)施，對(duì)生活污水定期檢測(cè)、循環(huán)利用、減量排放，深入打好碧海藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，全面建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的綠色油服公司，為建設(shè)“美麗石化”提供勝利方案。

（馬 燕 孫金鑫 王 為 采訪整理）