6月21日早上8時(shí)，江漢采油廠王場采油管理區(qū)周磯站周16計(jì)量點(diǎn)班前會上，負(fù)責(zé)人黃濤正在安排周11斜-5拉油點(diǎn)鶴管更換工作。

周磯站位置偏遠(yuǎn)，全靠拉油點(diǎn)拉油，而鶴管就是連接高架罐與罐車的“橋梁”。

一個小時(shí)前，員工柯亞彩拉完第一車油，向黃濤匯報(bào)鶴管滲漏。黃濤驅(qū)車來到現(xiàn)場，摸完靜電樁，爬上扶梯。前幾天鶴管還是好端端的，今天就從萬向節(jié)滲漏出液體，劃出一道弧線，落入下面放置的小桶內(nèi)。他側(cè)耳傾聽，從鶴管內(nèi)傳出“刺刺”的水聲，初步判斷應(yīng)該是萬向節(jié)的密封圈壞了。明天開始就是端午節(jié)三天小長假，天氣預(yù)報(bào)又有雨，絕不能讓設(shè)備“帶病”過節(jié)。想到這里，黃濤不再耽擱，立即返回值班室，撥通設(shè)備副站長彭孝虎的電話，匯報(bào)此事。從彭孝虎口中，黃濤得知目前站上庫房暫無相關(guān)配件。這可怎么辦？黃濤急得像熱鍋上的螞蟻，在值班室內(nèi)來回踱步。

“要不問問兄弟站點(diǎn)，有沒有相同型號的鶴管？”一旁的柯亞彩提議道。

說干就干。黃濤索性將鶴管照片發(fā)到周磯站微信工作群，又聯(lián)系相識的幾個兄弟站點(diǎn)，詢問是否有相同型號的鶴管。很快，周21拉油點(diǎn)負(fù)責(zé)人趙庭宏回復(fù)：去年拆下來一個舊鶴管，型號應(yīng)該和周16計(jì)量點(diǎn)的一樣。

消息傳回，彭孝虎興奮得一拍大腿，火急火燎地帶人趕到周21拉油點(diǎn)，把舊鶴管拖了回來。

“這舊鶴管還能派上用場嗎？”黃濤圍著銹跡斑斑的舊鶴管端詳了半天，一臉懷疑。

“我們只要萬向節(jié)，剛才已經(jīng)檢查過了，應(yīng)該沒問題。”彭孝虎顯得信心滿滿。

兩人叫上大班姜紹金，拿上工具，合力將舊鶴管上的萬向節(jié)卸下，先用砂紙磨去表面銹跡，再均勻地噴上一層防銹漆，待干后還要刷上油漆。雖然還未到中午，但庫房內(nèi)已十分悶熱，幾人干得汗流浹背都渾然不知。最后，三人再將煥然一新的萬向節(jié)抬到罐上，進(jìn)行更換。

“手術(shù)”告一段落，現(xiàn)在只需要耐心等待，下午6時(shí)要來拉第二車油，正好檢驗(yàn)鶴管是否嚴(yán)絲合縫。

終于到了拉油時(shí)間，黃濤和彭孝虎早早等在高架罐上。

彭孝虎讓柯亞彩解開繩子，自己手搖定滑輪，把鶴管伸入罐車的放油口，緩緩打開閘門。黃濤探著頭仔細(xì)觀察鶴管萬向節(jié)外壁，不滲不漏，“手術(shù)”一次成功。

彭孝虎露出了滿意的笑容：“真是‘病來如山倒，病去如抽絲’。這下子，不僅消除了安全環(huán)保隱患，還節(jié)約了2萬元成本呢?！?/p>

（洪磊 柯西香）