睢素清，勝利油田油氣井下作業(yè)中心勝西特車項目部唯一的汽車維修高級技師。在他簡陋辦公室一個墻角的桌面上，擺放著許多或長或短高度不等的木盒，木盒表面油漆斑駁、字跡模糊，但依稀可辨：外徑千分尺、氣缸壓力表、游標(biāo)卡尺等。這些工具伴隨著他從十六歲到年近花甲，見證了他幾十年的成長歷程和運輸特車行業(yè)的變遷。

“聽、聞、看”三招識故障

20世紀(jì)80年代，睢素清中學(xué)畢業(yè)后，被分配到當(dāng)時的運輸總公司運輸三公司從事汽車修理，經(jīng)過幾年的專業(yè)培訓(xùn)和導(dǎo)師帶徒，再加上自己的勤奮鉆研，二十出頭的睢素清已經(jīng)練就了快而準(zhǔn)的識別車輛癥狀的“絕技”。

“汽車從身邊一過，就能聽出癥狀，并非夸張?！彼⑽⒁恍?，解釋道。“噗嗤”聲響，是因為氣缸墊刺漏；“噠噠”聲，則是氣門的響聲，源于間隙過大；“咣當(dāng)”聲響，是因為發(fā)動機(jī)連桿軸承和曲軸軸承出現(xiàn)間隙；“噼里啪啦”的聲響源于化油器回火或排氣管炸響……這既需要一雙靈敏的耳朵，更需要多年的積累和歷練。

每逢車輛在現(xiàn)場施工突發(fā)故障，他踴躍奔赴現(xiàn)場，背上帆布工具包，里面除了扳手、螺絲刀、試電筆、膠布等，還有卡子、開關(guān)、保險絲等小配件，便于應(yīng)急解決各種常見故障。無論白天夜晚，隨叫隨到，他憑著豐富的經(jīng)驗和高超的技術(shù)總是手到病除，被人們稱為“一眼準(zhǔn)”。

由于扎實的理論功底和精湛的技術(shù)水平，他在1994年順利通過汽修技師鑒定，在2000年成為當(dāng)時運輸總公司四人參評唯一獲勝通過的汽修高級技師。

“專挑難啃的骨頭”

汽車維修，最費時、費力、費腦的項目莫過于維修發(fā)動機(jī)。

1993年6月的一個下午，一輛東風(fēng)半掛柴油車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)難啟動、無力、冒黑煙等狀況，需要維修發(fā)動機(jī)。睢素清和一位張姓老師傅承擔(dān)了這項重任。

由于發(fā)動機(jī)比較沉重，從車上拆下后，他和張師傅只好用導(dǎo)鏈將發(fā)動機(jī)吊起并放置地面。發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常人看來眼花繚亂，僅螺絲就上千個，一共數(shù)千個零件，一個都不能出錯。他們邊拆解，邊記牢每個零件的位置和用途。兩人按照下大上小的順序，將零件逐一擺放在四層的配件架上，滿滿當(dāng)當(dāng)。從夜幕降臨到子夜，僅拆解足足花了6個小時。

兩人睡了兩個小時就起來，用柴油將缸體及幾千個零件逐一清洗，一直到天亮，并找出有傷痕、裂紋的配件。他們買來配件，進(jìn)行調(diào)配，再組裝發(fā)動機(jī)，做到嚴(yán)絲合縫，分毫不差。從下午開始組裝，一直忙碌到次日凌晨2點才完成。上午10時，他們兩個將發(fā)動機(jī)吊到車上，安裝完畢。聽著發(fā)動機(jī)有力的轟鳴，看著排氣筒噴出的白煙，他們沾著油污的臉上綻開了燦爛的笑容。

老當(dāng)益壯獻(xiàn)余熱

雖然離退休只有一年，但他仍老驥伏櫪，繼續(xù)發(fā)揮余熱。

“老中醫(yī)有聽診器，老汽修有‘聽診錘’?！笨吹筋∷厍宓淖灾破嚈z查工具，有人幽默地說。

所謂的“聽診錘”，就是將一個廢舊的長螺絲刀中間鋸斷，中間焊接上一個廢舊打氣筒里面的金屬桿，再在末端焊接上小金屬錘，長度達(dá)到一米半左右，便于檢查人不易觸摸到的螺絲和聽診發(fā)動機(jī)。螺絲松動，一戳一敲便知；將其抵在發(fā)動機(jī)上聽診，便可確定發(fā)動機(jī)故障部位和癥狀。每天上午，他同技術(shù)人員一起檢查車輛，手把手、面對面向駕駛員和年輕技術(shù)人員，傳授車輛檢查流程、標(biāo)準(zhǔn)以及故障診斷和修理經(jīng)驗。

每逢職工技能鑒定和技術(shù)比賽，是他最繁忙的日子。對于知識的重點難點，尤其對于工作原理之類的復(fù)雜內(nèi)容，他以車場為現(xiàn)場、以汽車零件為教具，將抽象、復(fù)雜的理論，用直觀、形象、簡潔的語言進(jìn)行描述，并結(jié)合看視頻或動畫演示的方法，深入淺出，化繁為簡，使職工豁然明白。對于實際操作，采用攝錄視頻、回放評判的方法，找出不足，比較優(yōu)劣。經(jīng)他培訓(xùn)的職工，許多獲得采油廠、油氣井下作業(yè)中心及油田技術(shù)比賽優(yōu)異成績。

（崔連民）