說起裝卸車，哪些物料需重點盯防，哪些槽車需重點監(jiān)管，裝卸現(xiàn)場每個貨位的設(shè)備狀態(tài)，他了如指掌，如數(shù)家珍；抓班組管理，提升現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化水平，優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行，他標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)；對工作，他雷厲風(fēng)行，勤勤懇懇；對同事，他嚴(yán)管厚愛，呵護(hù)有加。在汽裝站臺，他以實際行動踐行“一名黨員一面旗”，充分發(fā)揮先鋒模范作用。

參加工作32年，他始終扎根生產(chǎn)一線，在每一個崗位都甘當(dāng)“螺絲釘”， 2019年和2022年兩次獲評巴陵石化勞動模范，并被評為儲運(yùn)部優(yōu)秀共產(chǎn)黨員及“儲運(yùn)之星”。他，就是巴陵石化儲運(yùn)部八號溝儲運(yùn)裝置汽裝班班長，今年53歲的曾飛躍。

擔(dān)任汽裝班班長15年，曾飛躍摸索總結(jié)出“異戊二烯五步卸車法”和“丁二烯無氮六步卸車法”，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化裝卸作業(yè)。公司以他的名字命名為“曾飛躍汽槽裝卸操作法”。

今年以來，曾飛躍帶領(lǐng)班組員工，緊扣“經(jīng)濟(jì)儲運(yùn)”主題，以提升裝卸輸轉(zhuǎn)質(zhì)效為主線，優(yōu)化汽槽裝卸安全作業(yè)，3月和4月分別裝卸車664臺、674臺，單月裝卸量連創(chuàng)歷史新高；1至4月裝卸總量逾6萬噸，同比增加7.8%，不僅創(chuàng)歷史新高，而且損耗率達(dá)到提升目標(biāo)，交出一份優(yōu)秀“保供”答卷。

“作為一名黨員班長，我就是要帶頭實干，爭當(dāng)汽裝站臺安全生產(chǎn)的‘護(hù)航人’。”曾飛躍說，汽裝班今年的主要目標(biāo)就是要在安全裝卸環(huán)節(jié)優(yōu)化操作，持續(xù)挖掘和拓展降耗空間。

目前，汽裝班接收了原屬調(diào)度的汽槽“喊車”職責(zé)。曾飛躍每天清早到崗巡查，參加交接班，了解存車數(shù)量，合理安排當(dāng)天的裝卸任務(wù)，白天配合卸車，晚上控制品種，保證有序作業(yè)。

在裝置技術(shù)員的指導(dǎo)下，曾飛躍牽頭制定了汽槽安全裝卸作業(yè)防護(hù)9項“硬核”措施，嚴(yán)格執(zhí)行“選擇貨位、確認(rèn)流程、精確灌泵、低壓啟泵、分段控制”五步卸車法，細(xì)化每個環(huán)節(jié)的操作方法，明確啟停泵壓力、不同階段流量的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)操作程序化、監(jiān)控制度化，降低卸車損耗。

“他帶領(lǐng)班員分析卸車節(jié)能降耗潛力，汽槽丁二烯無氮卸車新工藝就是很好的點子。”裝置技術(shù)員徐霄說。以往汽槽卸完車后，槽車內(nèi)有0.7兆帕余壓需放空至0.1兆帕，不僅造成大量氮氣和物料損耗，還增加裝置氮氣供給壓力，導(dǎo)致其他卸車無法同時進(jìn)行。對此，曾飛躍多次召集班員開“諸葛亮?xí)?，集思廣益，結(jié)合生產(chǎn)實際，采用新工藝優(yōu)化運(yùn)行。

“主要做法是通過壓縮機(jī)利用儲罐氣相和槽車卸完后的壓力，對下一臺槽車進(jìn)行充壓，將儲罐和槽車氣相循環(huán)利用?！痹w躍介紹說，“當(dāng)前還需要收集相關(guān)參數(shù)信息，再整理成操作手冊?！倍《┙有豆に嚿壓?，可實現(xiàn)兩臺槽車同時接卸物料，減少待卸槽車積壓，優(yōu)化不同物料品種槽車裝卸。

為加強(qiáng)卸車現(xiàn)場安全監(jiān)管，曾飛躍經(jīng)常組織班員熟悉各種汽槽緊急切斷閥、安全閥等安全附件，講解使用方法及一般故障處理要領(lǐng)，并在作業(yè)交底環(huán)節(jié)特別增加了汽槽緊急切斷閥位置確認(rèn)及操作方法等內(nèi)容。他還結(jié)合具體案例，向外來槽車駕駛?cè)藛T宣講違章的危害，對不遵守執(zhí)行班組安全規(guī)定的車輛，強(qiáng)化整治。今年前4個月，汽裝班深化安全管理強(qiáng)化年行動，共查處整改汽槽各類問題近百項，有效規(guī)范了汽槽管理。

“護(hù)航”安全生產(chǎn)，優(yōu)化儲運(yùn)保供，日復(fù)一日，年復(fù)一年，曾飛躍風(fēng)雨兼程，一如既往。

（彭展 羅?。?/p>