李軍，江蘇油田車服中心域外服務(wù)部國家管網(wǎng)外省項目經(jīng)理，他所負(fù)責(zé)的項目覆蓋廣東、西安、福建等多個省市地區(qū)，現(xiàn)管理著外雇服務(wù)車輛31臺。

轉(zhuǎn)崗學(xué)習(xí)父子兵

2019年初由駕駛員轉(zhuǎn)崗設(shè)備管理，2020年8月又干起項目管理，這對開了半輩子車的李軍而言，挑戰(zhàn)是巨大的。初次接觸設(shè)備管理，他邊學(xué)邊干，刻苦鉆研摸索設(shè)備管理臺賬的建立維護、車輛維修的審核報銷，基本還能按部就班地處理。而自從接手項目管理后，生產(chǎn)運行、車輛安全、車輛結(jié)費、車輛合同等各種信息接踵而來，他應(yīng)接不暇，常常無所適從，心里漸漸打起了退堂鼓。

一次家庭聚會時，他不經(jīng)意地發(fā)出感慨：“項目管理工作太難干了，要學(xué)的東西太多、太煩瑣，真不想干了！”正在準(zhǔn)備中考的兒子說道：“爸爸，你這可不行呀！你那工作有我學(xué)習(xí)難嗎？咱們比個賽，看誰能堅持下去！”李軍愣了一下，隨即說道：“行啊！”他心里暗道：“是啊，我得加油，兒子一直以我為傲，可不能在兒子面前掉鏈子！”

隨后的日子，他認(rèn)真鉆研，遇到不懂的就請教同事，還經(jīng)常跟兒子交流學(xué)習(xí)心得。最終，父子倆雙雙取得好成績，兒子順利收到揚州中學(xué)錄取通知書時，他的工作也已經(jīng)變得得心應(yīng)手、游刃有余。

生產(chǎn)運行無小事

李軍負(fù)責(zé)的國家管網(wǎng)項目全部都是外雇車輛，一切生產(chǎn)運行事務(wù)由他一人撐起。

項目管理過程中，車輛、人員、服務(wù)、合同、結(jié)算等問題層出不窮，但每一件事都不是可以忽視的小事。他每天有打不完的電話，給甲方打完給承包商打，協(xié)調(diào)各種車輛和人員問題，溝通合同條款或結(jié)費工作量，落實承包商安全管理要求等等。無論多棘手的問題，他總是不厭其煩地了解情況、協(xié)調(diào)解決，確保項目平穩(wěn)運行。

人員是項目管理中出現(xiàn)問題最多、管理難度最大的。2022年下半年以來，因甲方未能及時支付服務(wù)費用，承包商支付員工工資困難，駕駛員隊伍出現(xiàn)了不穩(wěn)定因素。李軍了解情況后，第一時間聯(lián)系甲方、承包商和駕駛員代表，多方協(xié)調(diào)，最終促成各方達成共識，化解了矛盾。

2022年11月，西安項目甲方提出服務(wù)延期，承包商卻要求車輛按時撤場。在與承包商協(xié)商無果、車源緊張的情況下，李軍多方打聽，緊急協(xié)調(diào)了另一批車輛奔赴現(xiàn)場，保障了甲方生產(chǎn)正常運行，為江蘇車服外部市場贏得了良好口碑。

開拓結(jié)算兩不誤

2022年底，李軍每天憂心忡忡，天津等項目已結(jié)束或即將結(jié)束，新的接替項目還沒著落，費用結(jié)算也困難重重。那些日子，他與甲方聯(lián)系得更勤了。

今年年初，他從甲方獲悉國家管網(wǎng)廣東聯(lián)合項目招標(biāo)信息，第一時間匯報分部領(lǐng)導(dǎo)并積極參與投標(biāo)事宜。在投標(biāo)小組成員的共同努力下，4月7日中心成功中標(biāo)該項目。目前，該項目第一份合同已上線，服務(wù)車輛7輛，合同金額260萬元。他正積極協(xié)調(diào)承包商做好車輛組織、整備工作，確保滿足業(yè)主車輛要求，爭取早日交付、早日創(chuàng)效，為該項目下一步合作打下堅實基礎(chǔ)。

李軍常說：“闖市場不容易，但困難再大也阻擋不了我們開疆拓土的步伐。我就是車服中心一名域外墾荒人，把江蘇車服的服務(wù)送往更多的地方！”

（楊寒）