早晨6時(shí)30分，煉化工程十建公司揚(yáng)子石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目部高級焊接技師、黨員創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人劉建國匆匆吃完早飯，就一頭扎進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)工地。原來，由他負(fù)責(zé)創(chuàng)新研發(fā)的數(shù)字化車間當(dāng)天第一次對不銹鋼、合金鋼等特殊材質(zhì)管道進(jìn)行預(yù)制焊接，因此他必須第一個(gè)趕往施工作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行操作。

“首批60米不銹鋼、32米合金鋼管道已經(jīng)下料完成，可以進(jìn)行組對焊接了。”劉建國剛到管道數(shù)字化車間廠房里，就開始對第一套自動焊接系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。經(jīng)過40分鐘的緊張操作，第一條特殊材質(zhì)管道生產(chǎn)線具備了數(shù)字化預(yù)制焊接條件。

管道數(shù)字化車間是十建公司重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)課題，是該公司加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵線路之一。這也是劉建國第一次作為技術(shù)創(chuàng)新負(fù)責(zé)人承擔(dān)的施工技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。

“劉師傅，第一個(gè)不銹鋼管道焊縫，在生產(chǎn)線上無法自動上傳焊接質(zhì)量數(shù)據(jù)?！鄙衔?時(shí)，焊工張杰突然喊了起來。原來，數(shù)字化車間第一條特殊材質(zhì)管道生產(chǎn)線剛剛開啟，就出現(xiàn)了一個(gè)讓劉建國感到頗為棘手的問題。他深知數(shù)字化車間融合了工藝管道下料、切割、組裝、焊接、無損檢測、熱處理、成品出廠等全流程數(shù)字化交付程序，就是要實(shí)現(xiàn)工藝管道施工進(jìn)度、焊接質(zhì)量數(shù)據(jù)自動上傳的數(shù)字化管控。

面對突如其來的無法自動上傳焊接質(zhì)量數(shù)據(jù)這個(gè)問題，劉建國帶領(lǐng)3名工程技術(shù)人員對數(shù)字化車間搭載的全部軟件程序進(jìn)行排查。50分鐘后，劉建國終于找到了癥結(jié)所在，原來數(shù)字化車間的軟件程序里面沒有將識別掃描系統(tǒng)切換到不銹鋼管道材質(zhì)，從而造成焊接質(zhì)量數(shù)據(jù)無法上傳。隨即，劉建國和工程技術(shù)人員一起，迅速將特殊材質(zhì)管道焊接質(zhì)量數(shù)據(jù)融入到數(shù)字化車間相關(guān)軟件程序里。當(dāng)數(shù)字化車間再次啟動后，不銹鋼、合金鋼等特殊管道材質(zhì)的焊縫，在生產(chǎn)線上順利實(shí)現(xiàn)了焊接質(zhì)量數(shù)據(jù)自動上傳功能。

“數(shù)字化車間對不銹鋼、合金鋼等特殊材質(zhì)管道有著很強(qiáng)的敏感性，因?yàn)樗鼈兊暮附庸に噺?fù)雜，質(zhì)量要求更高?？磥恚@技術(shù)創(chuàng)新工作，一刻也不能停，要在不斷地解決問題中，尋求創(chuàng)新點(diǎn)，找出突破口?！眲⒔▏钣懈杏|地說。

不知不覺，已到中午時(shí)分，此時(shí)劉建國已經(jīng)帶領(lǐng)焊工們，通過數(shù)字化車間高效完成了200多寸徑特殊材質(zhì)管道安裝工作，施工質(zhì)量合格率達(dá)到100%。

（田元武）